Po Fiestě přišla řada na Ford Focus, aby se „vzdal“ mild-hybridní technologii a spojil oceňovaný 1.0 EcoBoost s 48V mild-hybridním systémem.
Výkonnější varianta 1.0 EcoBoost Hybrid s výkonem 125 nebo 155 k umožňuje podle Fordu úsporu kolem 17 % ve srovnání s verzí 1.5 EcoBoost o výkonu 150 k.
1.0 EcoBoost Hybrid, který již používají Ford Fiesta a Puma, nahradí alternátor a startér malý elektromotor napájený 48V lithium-iontovými bateriemi.
Jak tento systém funguje?
Stejně jako ve Fordu Fiesta a Puma využívá mild-hybridní systém dvě strategie pro podporu spalovacího motoru:
- Prvním je náhrada točivého momentu, která poskytuje až 24 Nm a snižuje námahu spalovacího motoru.
- Druhým je zvýšení točivého momentu o 20 Nm při plném zatížení spalovacího motoru – a až o 50 % více v nízkých otáčkách – zajišťující nejlepší možný výkon.
Co dalšího přináší nového?
Kromě mild-hybridního systému má Ford Focus ještě pár novinek hlavně na technologické úrovni, největší novinkou je digitální přístrojový štít.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
S 12,3” má nový přístrojový panel specifickou grafiku pro mild-hybridní varianty. Další novinkou je posílení konektivity se standardní nabídkou systému FordPass Connect, který bude v průběhu letošního roku obsahovat systém „Local Hazard Information“.
Konečně je tu příchod nové úrovně výbavy, nazvané Connected. Prozatím není známo, zda se to dostane i do Portugalska.
Další neznámou zůstává datum příchodu nového Fordu Focus EcoBoost Hybrid do Portugalska a jeho cena na národní trh.