Hyundai Ioniq Hybrid je novým závazkem Hyundai pro třídu hybridních vozů, navržený a koncipovaný od nuly, aby získal tuto technologii řízení. Kombinuje tepelný posilovač 1.6 GDi o výkonu 105 k se synchronním motorem s permanentními magnety o výkonu 32 kW.
Novinkou ve třídě je kombinace šestistupňové dvouspojkové převodovky, díky které je plyn citlivější. Řidič má dále k dispozici dva jízdní režimy: Eco a Sport.
Kombinovaný výkon je 104 kW výkonu, ekvivalent 141 koní, s maximálním točivým momentem 265 Nm, který umožňuje Ioniqu zrychlit z 0 na 100 km/h za 10,8 s a dosáhnout rychlosti 185 km/h. A co je nejdůležitější, udávaná spotřeba je pouhých 3,9 l/100 km a kombinované emise CO2 92 g/km.
SOUVISEJÍCÍ: Auto roku 2017: Splňuje všechny kandidáty
Systém je podporován lithium-iontovou baterií o kapacitě 1,56 kWh, která je umístěna pod zadními sedadly pro rovnoměrné rozložení hmotnosti na nápravu, aniž by došlo k poškození vnitřního prostoru.
S rozměry 4,4 m na délku a rozvorem 2700 mm je obytnost jednou ze silných stránek Hyundai Ioniq Hybrid spolu s objemem zavazadlového prostoru, který je 550 litrů.
Kreativci korejské značky zaměřili velkou část své práce na atraktivní a plynulý design, aby upřednostnili aerodynamický profil, který dosáhl koeficientu odporu vzduchu 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid je postaven na platformě skupiny Hyundai, která je exkluzivní pro hybridní vozidla, s použitím vysokopevnostní oceli v konstrukci, lepidlem namísto svařování v určitých oblastech koksu a hliníku na kapotě, zadních dveřích a komponentech podvozku, aby se snížilo hmotnost bez obětování tuhosti. Hyundai Ioniq Hybrid v měřítku váží 1 477 kg.
V oblasti technologií se Hyundai Ioniq Hybrid vyznačuje nejnovějším vývojem v podpoře řízení, jako je údržba jízdních pruhů LKAS, inteligentní tempomat SCC, autonomní nouzové brzdění AEB a systém monitorování tlaku v pneumatikách TPMS.
Od roku 2015 je Razão Automóvel součástí poroty pro cenu Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Verze, kterou Hyundai přihlašuje do soutěže o Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, dále nabízí 7“ barevný přístrojový panel, dvouzónovou automatickou klimatizaci, bezklíčový přístup a zapalování, xenonové světlomety, 8” dotyková navigace, audio systém Infinity s 8 reproduktory + subwoofer, multimediální systém s technologií Apple Car Play a Android Auto a bezdrátové nabíjení pro chytré telefony.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech debutuje na národním trhu s cenou 33 000 €, s obecnou zárukou 5 let bez omezení kilometrů a 8 let/200 tisíc km na baterii.
Kromě Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy soutěží Hyundai Ioniq Hybrid Tech také v Ekologické třídě roku, kde se utká s Mitsubishi Outlander PHEV a Volkswagenem Passat Variant GTE.
Motor: Čtyři válce, 1580 cm3
Napájení: 105 koní/5700 ot./min
Elektrický motor: Synchronní permanentní magnet
Napájení: 32 kW (43,5 hp)
Společná síla: 141 koní
Zrychlení 0-100 km/h: 10,8 s
Maximální rychlost: 185 km/h
Průměrná spotřeba: 3,9 l/100 km
Emise CO2: 92 g/km
Cena: 33 000 eur
Text: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy