Mazda se nikdy nevzdala Wankelova motoru. Po letech a letech investic se zdá, že k návratu této architektury motoru skutečně dojde.
Více než návrat do minulosti připravila Mazda svůj „milovaný“ Wankelův motor (nebo rotorový motor, chcete-li) pro budoucnost. Budoucnost více zaměřená na životní prostředí a kde je elektrifikace automobilů samozřejmostí. Takže zapomeňte na návrat téměř ohlušujícího a stejně vzrušujícího zvuku Wankelovy architektury, cíl je jiný…
Znovu objevte Wankelův motor
Původní koncept vytvořený Felixem Wankelem zůstává zachován, ale byl znovu objeven inženýry Mazdy. Vezmeme-li v úvahu obrázky použité pro registraci patentu (zvýrazněné), je v konceptu mnoho novinek.
Nejviditelnější je poloha rotoru. Místo svislé polohy, kterou jsme znali dosud, se Mazda rozhodla umístit jej do vodorovné polohy.
Proč ve vodorovné poloze?
Touto otázkou se dostáváme k podstatnému bodu. Tento nový Wankelův motor nebude sloužit jako pohonná jednotka, ale jako nástavec pro baterie. Bude fungovat jako malý generátor elektrické energie.
Cílem Mazdy je umístit tento Wankelův motor do zadní části vozu, pod dno kufru. Místo, které zaručuje lepší izolaci, méně plýtvání prostorem a lepší chlazení. Proto možnost vodorovné polohy.
A co spolehlivost motoru?
Jeden z problémů koncepce Wankelova motoru se týká mazání hran rotoru. K vyřešení tohoto problému Mazda namontuje malý vstřikovač oleje ve tvaru L (obrázky 31, 31a, 81 a 82) pro mazání stěn spalovací komory.
Tento tvar L umožňuje namontovat mazací systém na stranu motoru, čímž přispívá ke kompaktnějšímu tvaru. Martin ten Brink, jeden ze zodpovědných za značku, letos prozradil, že nový motor Mazdy Wankel bude mít rozměr „krabice od bot“.
Kde tento motor uvidíme? A kdy.
Jednou z nejpravděpodobnějších možností je, že tento motor najdeme v elektrické budoucnosti, která by měla vycházet z příští generace Mazdy2. O této možnosti jsme již napsali rozsáhlý článek, který si můžete přečíst zde.
