Bylo to v roce 1997, kdy Toyota uvedla na trh svůj první velkoobjemový hybridní vůz Prius. Od té doby dosáhl úspěch modelu Prius a rozšíření jeho řešení do více modelů – dnes mezi nimi Toyota a Lexus 44 jednotlivých hybridních modelů – důležitý milník: k dnešnímu dni se prodalo více než 15 milionů hybridních vozů.
Z těchto 15 milionů prodaných hybridních vozů V Evropě jich bylo 2,8 milionu — řada hybridů se rozšiřuje na 19 modelů na kontinentu, což dává Toyotě a Lexusu výhodu při plnění ambiciózních cílů snižování emisí CO2, které jsou kladeny na výrobce automobilů na pevnině pro letošní a příští rok.
Toyota a Lexus byly na špici také ve vyřazování vznětových motorů ze svého portfolia, místo, které stále více zaujímají hybridní motory, a tak není divu, že se jich v Evropě nejvíce prodává. V roce 2019 odpovídalo 52 % prodejů obou značek na „starém kontinentu“ hybridům, toto číslo se zvyšuje na 63 %, vezmeme-li v úvahu pouze západní Evropu.
Milník 15 milionů prodaných hybridních vozů byl dosažen během měsíce ledna. Podle údajů vypočítaných Toyotou rostoucí prodeje jejích hybridů umožnily vyhnout se emisím 120 milionů tun CO2 na planetě ve srovnání s jinými ekvivalentními benzinovými vozidly.
Na začátku to bylo takhle…
Bylo to před více než 25 lety, kdy bylo přijato rozhodnutí vyvinout hybridní vozidla. Pod vedením Takeshi Uchiyamady bylo cílem vytvořit automobil pro století. XXI, který byl schopen snížit emise skleníkových plynů a dalších znečišťujících látek.Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Diskuse, která nabrala na obrátkách v 90. letech a vyvrcholila vyjednáváním a následným podpisem Kjótského protokolu, k němuž došlo v roce 1997, a která se shodovala s odhalením první Toyoty Prius, téměř jako odpověď na tyto otázky.
Matt Harrison, výkonný viceprezident, Toyota Motor EuropePrávě díky našim prodejům hybridů je Toyota na cestě ke splnění cíle 95 g/km stanoveného EU v letech 2020 a 2021, kde jsou předpisy týkající se emisí CO2 nejpřísnější na světě. Navíc jsou naše hybridy neuvěřitelně účinné při jízdě bez emisí ve městech po většinu času.
Budoucnost
Nyní, 23 let a 15 milionů prodaných hybridních vozů později, se Toyota připravuje na budoucnost. Výrobce stále věří, že HEV (Hybrid Electric Vehicles) jsou nezbytnou součástí budoucího mixu elektrifikovaných vozidel, ale jeho zkušenosti v oblasti elektrické mobility uplatní ve své budoucí strategii pro vícepohonné systémy.
Toyota si představuje scénář, kde nebude vítěz, ale scénář, kde budou hrát roli různé elektrifikované technologie: plug-in hybridy (PHEV), vodíkové palivové články (FCEV) a elektrické baterie (BEV).
Shigeki Terashi, výkonný ředitel Toyota Motor CorporationSamozřejmě musíme tvrdě pracovat na zlepšení výkonu baterie a snížení nákladů (ze 100 % elektrické energie), což se nám daří. Musíme se však vyhnout absenci plánu, dokud nepřekonáme potíže související s BEV a FCEV. Do té doby můžeme přispět k pokračování naší práce na hybridech (HEV).
Do roku 2025 tak Toyota plánuje v Evropě uvést na trh 40 nových nebo modernizovaných elektrifikovaných modelů. Mezi nimi je 10 100% elektrických vozidel, přičemž hybridní vozidla, jak již víme, zůstávají hlavní součástí směsi motorů nabízených výrobcem.
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.