Dekarbonizace není synonymem pro jediné technologické řešení, což ospravedlňuje přístup Mazdy s více řešeními. Není divu, že je prvním výrobcem automobilů, který se připojil k eFuel Alliance (Green Fuel Alliance), která chce „zavést a podporovat e-paliva (zelená paliva nebo e-paliva) a vodík, oba CO2 neutrální, jako důvěryhodné přispěvatele a pro snižování emisí v odvětví dopravy“.
Neznamená to, že na elektrifikaci Mazda zapomněla. Jeho první elektrický, MX-30, je nyní v prodeji a do roku 2030 budou mít všechna jeho vozidla nějakou formu elektrifikace: mild-hybrid, plug-in hybridní, 100% elektrický a elektrický s prodlužovačem dojezdu. Řešení je ale více.
Mazda sehrála důležitou roli ve vývoji řešení, která zlepšují účinnost spalovacích motorů, ale stále existuje obrovský nevyužitý potenciál ve snižování emisí, což jsou samotná paliva, která nutně nemusí, fosilního původu.
Mazda v eFuel Alliance
Právě v této souvislosti se Mazda připojila k eFuel Alliance. Spolu s ostatními členy aliance a v době, kdy Evropská unie reviduje klimatickou legislativu, japonská značka podporuje „implementaci mechanismu, který zohledňuje příspěvek obnovitelných a nízkouhlíkových paliv k redukci osobních automobilů“. emise“.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Jediná sázka na elektrifikaci (baterii) dopravy nebude dostatečně rychlá k dosažení požadované klimatické neutrality. Mazda říká, že rychlejším řešením pro tento účel by bylo používání obnovitelných paliv (e-paliva a vodík) neutrálních z hlediska CO2, souběžně s rostoucí elektrifikací vozového parku.
Wojciech Halarewicz, viceprezident pro komunikaci a vztahy s veřejností, Mazda Motor Europe GmbH„Věříme, že s nezbytnými investicemi e-paliva a vodík, oba CO2 neutrální, přispějí důvěryhodným a skutečným přínosem ke snížení emisí nejen u nových vozů, ale také u stávajícího vozového parku. Tím by se otevřela druhá a rychlejší cesta k dosažení klimatické neutrality v odvětví dopravy spolu s pokrokem v elektrifikaci. Vzhledem k tomu, že EU koncem tohoto roku přezkoumá své nařízení o normách CO2 pro cestovní a užitková vozidla, je to příležitost zajistit, aby nová legislativa umožnila výrobcům automobilů přispívat jak elektromobilům, tak vozidlům na CO2 neutrální paliva. „úsilí o snížení emisí“.
Ole von Beust, generální ředitel eFuel Alliance„Hlavním cílem eFuel Alliance je podporovat a posilovat porozumění politikám ochrany životního prostředí, které zajišťují spravedlivou soutěž mezi různými technologiemi. Příští dva roky budou rozhodující, protože Evropská komise přezkoumá klíčová nařízení v oblasti klimatické politiky. Ty by měly zahrnovat mechanismus v automobilové legislativě, který uznává přínos nízkouhlíkových paliv k dosažení cílů snížení emisí. Proto bude klíčové dát dohromady skupiny a organizace zajímající se o všechna zainteresovaná odvětví“.