Na půli cesty mezi úspěšnými SUV a decentnějšími dodávkami najdeme „dodávky s vyhrnutými kalhotami“, kdysi lidnatější podsegment, ve kterém je však Ford Focus Active SW přítomen poprvé.
Stejně jako Fiesta Active, kterou jsme nedávno testovali, se Focus Active SW prezentuje jako alternativa v rámci řady Ford pro ty, kteří potřebují více všestrannosti, ale z nějakého důvodu se nechtějí rozhodnout pro jedno z SUV, ať už ze Severní Ameriky. značka (v tomto případě Kuga) nebo jiná.
Dokáže se ale Focus Active SW rovnat úspěšnému SUV? Abychom to zjistili, otestovali jsme jej s naftovým motorem 1.5 EcoBlue o výkonu 120 k.
Vizuálně získáte rozdíl
Stejně jako u svého „mladšího bratra“ nelze Focus Active SW zaměňovat s jiným Focusem SW. Ať už kvůli větší výšce nad zemí nebo ochranným prvkům karoserie, zdá se, že vše láká spíše k úniku.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Konečný výsledek byl podle mého názoru dobře dosažen a musím přiznat, že se mi tyto dodávky s robustnějším vzhledem líbí, protože Focus Active SW je jedním z nejlepších příkladů.
Mimochodem, i při srovnání s některými variantami Fordu Kuga se tento Focus Active SW jeví jako vhodnější čelit špatným cestám, a to vše díky plastovým ochranám karoserie, které jej nenechají bez povšimnutí.
Prostor, heslo uvnitř
Oproti ostatnímu Focusu SW jsou uvnitř Focusu Active SW získána specifická sedadla (pohodlná a s dobrou boční oporou) a (trochu) vyšší pozice při řízení. Jinými slovy, nejedeme tak vysoko jako v SUV, ale nakonec to prospěje, byť mírně, viditelnosti ven.
Pokud jde o zbytek, kvalita konstrukce a materiály jsou v dobrém plánu (což je evidentní, když projdeme „špatnými cestami“) a ve vztahu ke svému designu je Focus Active SW skvělým příkladem v souladu s nejnovějšími návrhy Fordu. , a to nejen díky vzhledu velmi podobnému vzhledu Kuga nebo dokonce Fiesty, ale také zachování fyzických příkazů tam, kde je důležité je mít.
A i když je pravdou, že toto řešení nezprostředkovává stejnou modernost palubní desky, téměř bez ovládacích prvků, jako například nový Golf, neméně pravdou je, že z hlediska ergonomie a použitelnosti představuje vážný přínos. ve prospěch dodávky Ford.
Kompletní a snadno ovladatelný informační a zábavní systém Focus Active SW postrádá jen jistou pomalost, nicméně ta již byla vyřešena u jiných modelů severoamerické značky.
Konečně, pokud něco zůstalo nezměněno (a naštěstí) uvnitř Fordu Focus Active SW, byly to kvóty obyvatelnosti. Prostorná a pohodlná dodávka Ford je schopna pohodlně přepravit čtyři dospělé a zve vás na dlouhé výlety s rodinou nebo přáteli.
Zavazadlový prostor s objemem 608 litrů je referenční a distancuje se od toho, co nabízejí některá SUV jako SEAT Ateca (510 litrů) nebo Hyundai Tucson (513 litrů) — v této kapitole nabízí vnitřní „rival“ Kuga působivých 645 litrů. .
Do města i na hory
Jak můžete snadno vidět, především to, co tato verze nabízí Focus SW, je kromě nového vzhledu o něco větší výška od země (30 mm u přední nápravy a 34 mm vzadu) a sada pružin , různé tlumiče a tyče stabilizátoru. Utrpěla tím ale dynamika?
Přístrojový štít Focus Active SW možná není nejpřizpůsobivější na trhu, nicméně je dobře čitelný, hezky vypadá a hlavně neruší při řízení.
Nejlepší zpráva, kterou vám můžeme dát, je, že ne, nezanevřel na to. Ford Focus Active SW je i nadále ostrý, dobře se chová a v zatáčkách dokonce zábavný, žádá vás o prozkoumání jeho dynamických schopností a odlišuje se v této kapitole od většiny SUV na trhu (pomáhá tomu i nižší těžiště).
Navzdory známým vlastnostem jeho dynamické schopnosti znamenaly, že jsem se přistihl, že hledám klikatou cestu domů, jen abych mohl o něco více ocenit kombinaci podvozek/odpružení/řízení.
Nejlepší na tom je, že když se rozhodneme sjet z asfaltu, nadměrná výška k zemi nám nakonec umožní jet opravdu dál a neztrácíme nic na SUV. Za těchto okolností je to bezpečné a předvídatelné, ale bez vzdání se jistého množství zábavy, což nám připomíná, že Ford má ve světě rallye rodokmen.
Jízdní režimy pro každý vkus
Tato verze Active nabízí další dva jízdní režimy — Kluzké a kolejnice — které se připojují k režimům Eco/Normal/Sport, které jsou již dostupné v jiných Focusech. I když nemají takový účinek jako systém pohonu všech kol, pravdou je, že vám umožňují s větší lehkostí čelit polním cestám a mění parametry, jako je výkon kontroly trakce nebo stabilita.
Ke třem již dostupným jízdním režimům přibyly další dva pro nejdrsnější trasy.
Pokud jde o ostatní režimy, na rozdíl od toho, co se často stává, je mezi nimi skutečný rozdíl. Režim „Eco“ činí odezvu plynu pasivnější a je ideální při jízdě cestovní rychlostí po dálnici; „Normální“ představuje dobrý kompromis mezi výkonem a spotřebou.
A konečně, režim „Sport“ nejen trochu ztíží již tak příjemné řízení, ale také zrychlí odezvu na plyn (a aniž by příliš ovlivnil spotřebu paliva).
V tomto případě má Diesel stále smysl
Přestože jsou terčem určité „perzekuce“, existují auta, ve kterých mají dieselové motory stále smysl a Ford Focus Active SW osobně považuji za jeden z těch příkladů, který se velmi dobře „hodí“ s 1.5 EcoBlue 120 k.
Tento motor, který je příjemný pro použití v nejrůznějších režimech, dodává Focusu Active SW silniční charakter, který mu sluší „jako ulitý“ a navíc se ukázal jako ekonomický. Spotřebu paliva se bez obav dostaneme od 5 do 5,5 l/100 km a klidně se dá cestovat kolem 4,5 l/100 km — řekněte mi SUV schopné těchto čísel.
Co se týče převodovky... no, šestistupňová manuální převodovka se stejně jako u Fiesty Active docela příjemně ovládá. Krátkým tahem a mechanickým taktem v nás skoro vyvolává chuť zapojit se do vztahů „jen proto“, prostě proto, abychom si užili jeho příjemný takt.
Je to auto to pravé pro mě?
Poněkud zapomenuté – a dokonce ohrožené – kvůli „záplavě SUV“, dodávky „shrnutých kalhot“ nepostrádaly argumenty ve srovnání s SUV s pohonem předních kol.
S robustním a dobrodružným vzhledem se Ford Focus Active SW nepodobá SUV, poráží je na stejné úrovni jako je v kapitole všestrannosti a překonává je, když přijde čas čelit řetězu zatáček nebo přepravit „tento svět a jiný".
Pokud hledáte prostornou, ekonomickou dodávku s dobrodružnějším vzhledem, která není jen „z dohledu“, Focus Active SW musí být možností ke zvážení, protože není jen dobrou alternativou v rámci řady Focus. ale je to dobrá volba ve srovnání s SUV, kombinující dynamické vlastnosti Focusu se zvýšenou všestranností.
To znamená, a abych odpověděl na otázku, kterou jsem položil v názvu tohoto textu, s návrhy jako Focus Active SW ne, SUV není nutné, pokud nepřináší přidanou hodnotu pohonu všech kol nebo opravdu potřebujete chodit "1. patro".