Oblíbeným místem mnoha Lisabonců (i mimo ně), nábřeží vedle Muzea elektřiny je od 24. května do 16. června domovem premiéry inovativní Volvo Studio , akci, která bude mít později další zastávky v Evropě.
Volvo Studio, vytvořené s cílem signalizovat příchod 100% elektrických modelů Volvo do naší země, je založeno na jednoduchém, ale ambiciózním předpokladu: posadit potenciální zákazníky za volant. Volvo tímto způsobem všem zainteresovaným stranám navrhuje provést rozšířenou testovací jízdu (mezi Belém a Carcavelos) do nového Dobíjení XC40.
Na rozdíl od toho, co je na těchto akcích obvyklé, testovací jízda probíhá v naprostém soukromí (bez nikoho od značky vedle), jednoduše po předchozí domluvě, kterou lze provést prostřednictvím tohoto odkazu. A konečně, kromě XC40 Recharge bude v tom prostoru k vidění také zbrusu nový C40 Recharge, který je otevřen každý den od 9:30 do 19:45.
Přesně na okraj zahájení této události poskytl Razão Automóvel rozhovor Aira de Mello, ředitelka marketingu a komunikace společnosti Volvo Car Portugal , která nám umožnila nahlédnout do budoucnosti švédské značky, do výzev, kterým čelí, a do toho, jak Volvo plánuje tuto novou fázi.
Z Portugalska do světa
Razão Automóvel (RA) — Portugalsko zahájilo mezinárodní akci Volvo zaměřenou na elektrifikaci. Myslíte si, že jsme země připravená na 100% elektromobilitu?
Aira de Mello (AM) — Je pravda, že jsme byli velmi hrdí na to, že jsme byli prvním trhem, který obdržel koncept Volvo Studio. Jsme zemí s obrovským potenciálem pro 100% elektrickou mobilitu, nicméně je před námi ještě dlouhá cesta. I když neexistuje žádná skutečná elektrifikace měst, která by umožňovala nabíjení tramvají jednoduchým a dostupným způsobem, tato možnost bude jen pro některé.
Představte si někoho, kdo žije v oblastech, kde nejsou žádné podzemní parkoviště ani soukromé garáže – mít elektromobil zatím nepřipadá v úvahu. Vybavení celého města dobíjecí infrastrukturou je velmi velká investice a trochu připomíná pohádku „slepice a vejce“: bez relevantního počtu tramvají/hybridů, které by to ospravedlnily, nebudou žádné investice a bez infrastruktury budou existovat žádný boom elektrifikovaných vozidel.
RA — Volvo XC40 P8 Recharge je vrcholem Volvo Studio Lisboa, ale vystaveno je také Volvo C40, první Volvo, které bude pouze 100% elektrické. Jaké byly reakce veřejnosti během testovacích jízd?
AM — Testovací jízdy jsou výhradně pro 100% elektrickou XC40, zatím je C40 jen k vidění! Očekáváme, že první jednotky (C40 Recharge) budou uvedeny na trh na konci roku v Portugalsku.
Reakce na první kontakt se 100% elektrickým modelem XC40 předčila naše nejoptimističtější očekávání: lidé si opravdu užívají technologii „pohon jedním pedálem“, integrovaného asistenta Google, dynamiku a rovnováhu vozu, ale především pocit z výkonu. a výkon tohoto XC40, bez spalovacího motoru!
Je velmi důležité demystifikovat komentář „elektrický vůz = spotřebič“, který v hanlivém tónu občas slýcháme v hovorech na chodbě. Zpětná vazba byla velmi pozitivní! Lidé jsou potěšeni, protože se skutečně cítí za volantem výkonného, tichého, čistého a samozřejmě bezpečného vozu, nebo kdyby to nebylo Volvo.
realistické ambice
RA — Od roku 2030 bude Volvo prodávat pouze 100% elektromobily. Tato změna je odvážná a někteří tvrdí, že je příliš brzy. Je to riskantní rozhodnutí?
AM — Ve společnosti Volvo jsme v poslední době učinili mnoho nerizikových rozhodnutí. Naštěstí jsme viděli, že jsme nějakým způsobem pomohli „otevřít dveře“ a že mnoho našich „společníků“ nás následovalo – stalo se to, když jsme riskovali ohlášení konce Diesel, když jsme riskovali, že oznámíme omezení na 180 km/h.také elektrifikace celého rozsahu.
Máme z toho radost, to je náš záměr, vyvolat debatu, prosadit změnu. Musíme opravdu něco udělat, aby tu byla planeta pro naše vnoučata, evidentně nejsme lyričtí!
Není to Volvo, které zachrání svět samo, ale pokud každý udělá svůj díl... naštěstí jsme nikdy neměli tak dobré výsledky, pokud jde o prodeje a povědomí, jako od doby, kdy jsme před pěti lety zahájili tuto transformaci značky. To naznačuje, že jsme na správné cestě a že lidé jsou na této cestě s námi.
RA — Spotřebitel se stále bojí opotřebení baterií, ceny výměny v případě poruchy a místa určení po použití. Jak na tento neklid reagujete?
AM — Baterie u Volva jsou zaručeny po dobu osmi let a mají odhadovanou životnost přibližně 10. Po vyjmutí z našich vozů jsou znovu použity pro „druhý život“. Je to stále vyvíjející se proces, ale již s dobrými příklady: staré baterie používáme v BatteryLoop a v samotném Volvo Cars.
Tyto baterie pomáhají ukládat energii ze sluneční energie. Od dubna některé z nich napájejí dobíjecí stanice pro auta a elektrokola v obchodním centru švédské zdravotnické a hygienické společnosti Essity v Göteborgu.
V podobném projektu jsou společnosti Volvo Cars, Comsys AB (švédská společnost zabývající se čistými technologiemi) a Fortum (evropská energetická společnost) zapojeny do pilotního projektu, který zvýší flexibilitu dodávek v jednom z vodních elektráren ve Švédsku — baterie, které sloužily Plug-in hybridy Volvo budou sloužit jako stacionární jednotka pro ukládání energie, která bude pomáhat poskytovat takzvané „fast-balance“ služby pro energetický systém.
Prostřednictvím těchto a dalších projektů Volvo zkoumá, jak baterie stárnou a jak je lze znovu použít – získáváme lepší přehled o jejich komerční hodnotě po použití v automobilech – což je velmi důležité, aby bylo konkurenceschopnější a usnadnilo jim být nahrazen v automobilech, pokud je to cílem spotřebitele.
RA — Volvo se v tomto desetiletí stane značkou stého výročí. V roce 1927 se zrodili se zaměřením na bezpečnost, ale dnes existuje více obav… bude to období totálního přerodu?
AM — Nic z toho. Pokud jde o hodnoty značky, zaměření zůstává stejné – život, lidé. Vše, co ve společnosti Volvo děláme, nadále přispívá k VAŠÍ bezpečnosti.
Ale k čemu jsou chytrá a bezpečná auta, když nemáme planetu, budoucnost? Proto pozvedáme udržitelnost na úroveň bezpečnosti. Pokud jsme zachraňovali životy po dobu 94 let, nastal čas pomoci zachránit „TEN“ život... každého.
Reinvence není ani tak o hodnotách značky, jde spíše o znovuobjevení byznysu, způsobu, jakým auto vnímáme, jeho vlastnictví, spotřeby, služby, do které ho chceme přetvořit, ale to by bylo na jiný rozhovor!
RA – Předem říkají, že znečištění a změna klimatu „jsou součástí problému“. Jde o „bezfiltrovou“ komunikaci, která roste v odvětví, které bylo vždy zcela tradiční. Byl podle vás Dieselgate jedním z hlavních viníků urychlení elektrifikace a této radikální změny v oboru?
AM – Každý znečišťující průmysl je součástí problému. V případě aut máme kromě výrobního procesu i samotný produkt. Více či méně znečišťujeme, všichni máme svůj díl odpovědnosti a ve společnosti Volvo chceme přispět k tomu, abychom byli součástí řešení.
Proto jsou dvě naše továrny již ekologicky neutrální a všechny brzy budou, takže chceme skoncovat se spalovacími motory.
Všechny epizody, všechny novinky, všechny dokumenty přispívají k povědomí značek, lidí, společnosti. Upřímně si myslím, že automobilový průmysl byl příkladem pro ostatní, ano, mnohem tradičnější a mnohem více znečišťující, které nadále fungují jako před 70, 100 lety bez viditelných nebo ohlášených změn.
změnit paradigma
RA — Za devět let bude Volvo prodávat pouze 100% elektrický pohon. Ale existují nedávné značky jako Tesla a další, které se chystají vstoupit na evropský trh v platnosti, a které tak činí od prvního dne. Jaký bude rozdíl pro spotřebitele? Věříte, že historie a odkaz značky, jako je Volvo, má při rozhodování o koupi dostatečnou váhu?
AM — Bezpochyby, když si lidé vybírají značku, ať už Volvo nebo jakoukoli jinou, vybírají si soubor hodnot, se kterými se ztotožňují, historii, odkaz, DNA.
Vždy říkáme, že být za volantem Volva o tom člověku vypovídá hodně – Volvo je mnohem víc než jen auto, je to způsob života. Auto „lidí, kterým záleží na druhých“. Ať už je forma pohonu vozu jakákoli, a ten je jedinečný a nenapodobitelný.
RA — Volvo oznámilo, že prodej jeho 100% elektrických vozidel bude probíhat pouze online. Ale u příležitosti uvedení prvního 100% elektrického pohonu uspořádali „fyzickou událost“. Není to rozporuplné?
AM – Dobrá poznámka! Věříme v korelaci mezi online a offline. Nechceme opustit „fyzické“ v prodejním procesu, koupě vozu má silnou emocionální tendenci a z našeho pohledu je zásadní, aby spotřebitel produkt cítil, dotýkal se, prožíval, zejména pokud jde o nová technologie, kterou je třeba zažít a otestovat.
Proto zveme lidi, aby přišli do Volvo Studio Lisabon a provedli dynamický test našeho nového 100% elektrického pohonu a našich prodejců, až nás Volvo Studio opustí (13. června).
Chceme lidem usnadnit život, chceme, aby proces začal online, kde si mohou nakonfigurovat a simulovat možnosti nákupu, a poté jít k jednomu z prodejců značky, kde se prodej uskuteční.
RA — Jak tato digitalizace ovlivní obchodní zastoupení?
AM — Nebude. I nadále jednoznačně investujeme do naší dealerské sítě jako klíčového hráče v nákupním procesu, o čemž svědčí i růst, který vykazuje Volvo v Portugalsku.
Nic nenahradí lidský kontakt, emoce z vyzkoušení produktu, jen zjednodušujeme proces — pro spotřebitele i prodejce.
Lidé, kteří začnou nakupovat online, dorazí k autorizovanému prodejci s jasnou představou o produktu, který chtějí koupit, auto již podrobně nakonfigurovali a nasimulovali způsob nákupu, chybí pouze to, co online nemůže poskytnout: kontaktovat... s autem, s lidmi, v tomto procesu zůstává role koncesionáře nezměněna.
RA — V roce 2020 byla rychlost aut omezena na 180 km/h. Od roku 2030 budou prodávat pouze 100% elektřinu. Je toho na cestě víc?
AM – Někteří! Komunikujeme, ale ještě jsme nezavedli palubní kamery, které nám umožní sledovat stav řidiče a zasáhnout v případě nebezpečí pro vás nebo třetí osoby (únava, intoxikace nebo náhlé onemocnění).
Toto je další inovace přímo spojená s bezpečností, která se brzy stane realitou. V roce 2022 budeme mít několik novinek pod heslem „Mobility“ a další, které, jak doufáme, opět pomohou, aby se toto odvětví vyvíjelo! Zůstaňte naladěni.