Volvo Penta, divize skupiny Volvo zabývající se vývojem a výrobou komponentů a motorů pro průmyslové použití, začala vyrábět první elektromotory, kterými bude vybaven nový a revoluční hasičský vůz Rosenbauer RT.
Tento nákladní vůz, který vytvořil Rosenbauer, byl vyvinut ve spolupráci se společností Volvo Penta, která měla na starosti celý systém pohonu, který je založen na čtyřech elektromotorech a který byl vyvinut od nuly pro tento nákladní vůz.
Z těchto čtyř motorů se pouze dva používají pro trakci vozidla a produkují 350 kW, což je ekvivalent 474 koní. Třetí motor se používá jako generátor a čtvrtý se používá k pohonu nejrůznějších systémů vozidel, včetně pěnového děla namontovaného na střeše.
To vše pohání lithium-iontová baterie o kapacitě 100 kWh, ale když energie dojde, přichází ke slovu 3,0litrový dieselový motor se šesti řadovými válci — původně BMW — který slouží jako prodlužovač dojezdu, takže toto vozidlo není „mimo boj“.
Ve 100% elektrickém režimu bude tento nákladní vůz schopen ujet přibližně 100 km a dieselový motor BMW je schopen přidat do systému dalších 500 km autonomie.
Podle Volva Penta bylo výzvou uvést všechny tyto systémy do paralelního provozu a kromě pohonného systému švédská společnost vyvinula také aktivní chladicí jednotku, která pracuje na 600 voltů, namísto obvyklých 24 voltů.
Chladicí systém tak díky této výkonné jednotce dokáže nejen „udržovat“ teplotu baterie, ale je schopen chladit i další komponenty tohoto vozidla.
Obrázek může být futuristický, ale pravdou je, že tento hasičský vůz budoucnosti — s kapacitou 2000 litrů vody a 200 litrů pěny — je již v provozu, přičemž první jednotky postavené jako součást pilotních programů ve městech jako Berlín a Amsterdam.
Sériová výroba tohoto kamionu ale není daleko a konečným důkazem toho je, že Volvo Penta již začalo vyrábět systém elektrického pohonu, který jej „nadchne“.