Když v polovině roku 2016 Peugeot představil druhou generaci 3008, byla myšlenka, že to bude pro francouzskou značku zlomový okamžik. Francouzský model (konečně) opustil formy „na půli cesty“ mezi SUV a osobním nosičem, aby se definitivně prosadil v nejrychleji rostoucím segmentu trhu.
Zvláštní pozornosti se dostalo také vzhledu interiéru, ale novinky šly daleko za novou image. Plnější technologický balíček, jehož je systém i-Cockpit součástí (budeme hned u toho), je výsledkem snahy značky o prémiovější umístění. Řada motorů BlueHDi a PureTech, které se perfektně hodí pro evropský trh, také pomáhá postavit 3008 na přední pozici v segmentu.
Ovoce tohoto zlepšení na všech frontách na sebe nenechalo dlouho čekat. V únoru letošního roku byl Peugeot 3008 zvolen Autem roku 2017 v Portugalsku a následující měsíc získal ocenění Auto roku 2017 v Evropě (COTY).
S resumé podle této šablony není hledání chyb na Peugeotu 3008 snadný úkol. Pojďme na to?
Design: (r)evoluce
Peugeot 3008 se liší svým designem – nebo kdyby Peugeot nebyl francouzskou značkou. Od světelného podpisu LED až po chromované povrchy dosahuje francouzské SUV vzhled stejně všestranný a sofistikovaný, přičemž zahrnuje všechny prvky tradičního SUV – vysoký pas, delší kapotu, plastové lemy kolem vozidla a střešní tyče. Výsledkem je elegantní a robustní model ze všech úhlů pohledu a podstatně odlišný od předchozí generace – z předchůdce nezbylo nic.
Kromě toho, že je 3008 esteticky přitažlivější, je také větší a všestrannější než model, který nahrazuje. Dalších 8 cm na délku umožňuje zlepšit kapacitu místnosti – prostor pro cestující na zadních sedadlech je velkorysý – a rozšířit kapacitu zavazadlového prostoru na 520 litrů.
Uvnitř okamžitě vynikne specifický volant – teď si o něm povíme… – a horizontální linie, které vedou design. Materiály jsou příjemné na dotek a opět nechybí dostatek odkládacích prostor, zejména ve středovém sloupku.
8palcová dotyková obrazovka nahoře na středové konzole a mírně orientovaná na řidiče soustřeďuje obvyklé funkce multimédií, konektivity a navigace. Tím ale technologie nekončí.
francouzská škola
Technologie je ve skutečnosti jedním z největších předností Peugeotu 3008. Nové SUV představuje 2. generaci i-Cockpit, systém, který – podobný virtuálnímu kokpitu Audi, ale méně vyvinutý – přeměňuje přístrojovou desku na skutečný počítač. deska, zcela přizpůsobitelné. Informace, které by jinak byly vidět na dotykové obrazovce, se zobrazují na 12,3palcovém přístrojovém panelu intuitivním a funkčním způsobem – není potřeba spouštět oči z vozovky.
Ve skutečnosti, jakmile sedíme na sedadle řidiče, všechno o Peugeotu 3008 nás nutí zapomenout, že sedíme za volantem SUV – dokonce i volant, který vypadá spíše jako něco vyjmutého z motokáry, kdyby nebyl multifunkční tlačítka. Jsou tací, kterým se to líbí a jsou tací, kterým se to nelíbí – tady v Razão Automóvel jsou názory rozdělené, Guilherme Costa (majitel Peugeotu 208 s tímto kolečkem na hraní) se ujal obhajoby tohoto řešení hřebíky a… ok , pouze s hřebíky .
Ve skutečnosti je to řešení, které se prvních pár kilometrů stává podivným, ale poté to nezpůsobuje žádný zmatek. Je to otázka zvyku.
Když už jsme u sady podvozek/odpružení, uspořádání je správné.Shrneme to do věty? Je to francouzské školní SUV s jistými germánskými vlivy. Přenosy hmoty nejsou příliš výrazné a pohodlí je v dobré kondici. Cit z řízení je na model s těmito charakteristikami dostačující a reakce podvozku jsou vždy předvídatelné.
V této verzi 1.6 BlueHDi o výkonu 120 k – přesně ve verzi oceněné oceněním Car of the Year 2017 – je málo co vytknout výkonu motoru. V kombinaci s kompetentní automatickou převodovkou EAT6 zvládá být dostatečně tichý (na vznětový motor) i dostatečně rychlý – výkon 120 k bez větších potíží stačí na rozhýbání více než 1315 kg.
Co se týče spotřeby, ostatní návrhy v segmentu jsou zahrnuty – bez větších potíží jsme zvládli něco málo přes 6 l/100.
Jak jsem řekl na začátku, pokusit se přesně určit Peugeot 3008 není snadný úkol. Aby dosáhli vyššího a robustnějšího vzhledu, museli konstruktéři Peugeotu přistoupit na kompromisy a jedním z nich byl výhled dozadu. Je to škoda... ale styl se vyplatí.
Tváří v tvář přímé konkurenci je také dražší, ale při pohledu na objem objednávek je mnoho zákazníků ochotných zaplatit za Peugeot 3008 to, co značka požaduje. V technickém listu je odkaz na konfigurátor modelu (můžete vyzkoušet abyste viděli, kolik to stojí „vaše“ 3008).
Shrnutí a promíchání…
Při nástupu do nové generace 3008 bychom u francouzského minivanu SUV zdaleka nečekali tak velkou evoluci. Více než na radikálně odlišný vzhled vsadil Peugeot na techniku a konstrukční kvalitu a výsledek je na dohled: 3008 v první polovině letošního roku zdvojnásobil prodej v Evropě ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku.