Byl spuštěn jako prototyp na CES 2020, aby předvedl pokrok společnosti Sony v oblasti mobility, údajně bez úmyslu jít do výroby. Sony Vision-S pokračuje však v testování.
Zhruba rok po svém odhalení a jak Sony slíbilo, se Vision-S začal testovat na veřejných komunikacích, čímž se přidaly zvěsti, že by se mohl stát sériovým modelem.
Celkem technologický gigant zveřejnil dvě videa, kde můžeme Sony Vision-S nejen vidět v silničních testech, ale také se o něco blíže seznámíme s jeho vývojem.
Technologická ukázka
S videi „zanechávajícími ve vzduchu“ myšlenku, že Vision-S byl vyvinut více, než by se dalo očekávat u prototypu, který není určen pro výrobu, se „tajemství“ tohoto vozu Sony stávají známými.Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Na jednom z videí je například vidět informační a zábavní systém, který se táhne přes celou palubní desku a potvrzuje, že jedna z obrazovek slouží k digitálnímu vykreslení prostředí obklopujícího vůz.
Další nabídky umožňují přístup k obrazům z 12 kamer, kterými je Vision-S vybaven, do oblastí věnovaných multimédiím a dalším funkcím.
Co je již známo?
Sony Vision-S, vybavený celkem 40 senzory (původně jich bylo „jen“ 33), disponuje systémy jako LIDAR (solid state), radarem umožňujícím detekci a rozpoznávání osob a předmětů mimo vozidlo nebo systémem ToF ( Time of Flight), který detekuje přítomnost lidí a předmětů uvnitř vozu.
Kromě toho tu máme dvě obrazovky infotainmentu na předních opěrkách hlavy, dotykovou obrazovku, která se táhne přes celou palubní desku, a zvukový systém „360 Reality Audio“.
Vision-S, který je podle Sony schopen dosáhnout úrovně 2 autonomního řízení, využívá dva elektromotory o výkonu 200 kW (272 k), každý zajišťuje plnou trakci (jeden motor na nápravu), což mu umožňuje dosáhnout rychlosti 100 km/ h za 4,8 s a maximální rychlost 239 km/h.
Má hmotnost 2350 kg a rozměry se blíží Tesla Model S, měří 4,895 m na délku, 1,90 m na šířku a 1,45 m na výšku.