Původně byl určen pro ruský trh Renault Arkana se nakonec dostal na evropský trh, jak mnozí očekávali. Mimochodem, stalo se prvním „kupé“ SUV univerzální značky nabízené na „starém kontinentu“, před Volkswagenem Taigo.
První model ofenzivy „Renaulution“, Arkana, byl vyvinut na základě platformy CMF-B, stejné, jakou používají nové Clio a Captur, ale je mnohem víc než jen Captur s jinými řadami.
S lepší úrovní obyvatelnosti má velkorysý zavazadlový prostor, který má kapacitu 480 litrů u plug-in hybridních verzí a 513 litrů u mild-hybridních variant.
Esteticky je patrný „rodinný vzduch“, zatímco uvnitř má Captur několik společných bodů, zdůrazňující digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 4,2“, 7“ nebo 10,2“ v závislosti na zvolené verzi a centrální dotykový displej, který dokáže vezměte dvě velikosti: 7” nebo 9,3”.
Elektrifikace je rozkaz
Celkově má řada Renault Arkana tři motory, všechny elektrifikované: konvenční hybridní verzi a dva s 12V mild-hybridní technologií. Agregát testovaný Guilhermem Costou byl přesně „ekonomickým šampiónem“ řady galského SUV, verze E-Tech Hybrid, která na testované úrovni výbavy R.S. Line stojí 37 800 eur.
Vybaveno stejnou hybridní mechanikou jako Clio E-Tech, kombinuje 1,6l atmosférický benzínový motor a dva elektromotory poháněné 1,2 kWh baterií umístěnou pod kufrem. Výsledkem je kombinovaný výkon 145 k, o který se stará revoluční vícerežimová převodovka bez spojky a synchronizátorů, kterou Renault vyvinul na základě zkušeností získaných ve Formuli 1.
S avizovanou spotřebou 4,9 l/100 km, jak Guilherme prozrazuje v celém videu, je tato verze schopna „trochu lépe než to“. Pokud jde o další vlastnosti tohoto Renaultu Arkana, doporučil bych vám podívat se na video, protože tam vám Guilherme podrobně představuje nové SUV Renault.