Působivé je to, co můžeme říci o feat of Mercedes-AMG GT Black Series na Nürburgring-Nordschleife. Nestává se každý den, abychom viděli auto s motorem vpředu „porážející“ ostatní s motorem vzadu a vzadu ve střední třídě, pro tento typ počinu vhodnější; stejně jako byl rekord dosažen při velmi nízkých teplotách — 7 ºC venkovní teploty a 10 ºC při teplotě asfaltu — s částmi trati, které nebyly úplně suché.
Přesto má GT Black Series oficiální čas 6 min 43,616 s , o 1,36 s méně než předchozí držitel rekordu, Lamborghini Aventador SVJ, oba na 20,6 km dlouhé „krátké“ verzi německého okruhu.
Od roku 2019 však byla zavedena nová pravidla pro získávání oficiálních časů na Nürburgringu. Tím hlavním je zařazení 232 m krátké rovinky do části okruhu T13 — tedy startovní čára se shoduje s cílem —, čímž se délka jednoho kola zvýšila na 20,832 km. V tomto případě je čas získaný GT Black Series 6 min 48,047 s , který bude sloužit jako reference pro budoucí zájemce — Aventador SVJ dosáhl rekordu v roce 2018, aniž by byl kdy testován podle nových pravidel.
Ideální nastavení pro „zelené peklo“
Nebyl to jen přidaný výkon Mercedes-AMG GT Black Series – dvojitý turbo V8 nyní má 730 koní – který mu přinesl rekord. Německý sporťák je standardně dodáván s možností nastavení řady parametrů z hlediska podvozku a aerodynamiky, kromě kontroly trakce. Použité pneumatiky jsou také standardní: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO s jemnou směsí.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Maro Engel, jezdec, který závodí na Mercedesu-AMG GT GT3, byl tím, kdo u kormidla GT Black Series dosáhl tohoto rekordu a toto bylo nastavení nebo konfigurace, kterou použil:
- Přední rozdělovač: Závodní pozice;
- Listy zadního křídla: střední poloha;
- Adaptivní odpružení Coilover: o 5 mm nižší vpředu a o 3 mm vzadu pro posílení difuzoru předního difuzoru;
- Odklon nastaven na maximální hodnoty: -3,8º na přední nápravě a -3,0º na zadní nápravě;
- Nastavitelné tyče stabilizátoru: nejpevnější možná poloha;
- AMG Traction Control: Z devíti možných poloh Engel použil 6 a 7 v závislosti na úseku trati.
Nebude těžké si představit, že ten či onen majitel GT Black Series je dobrodružnější a snaží se „zaútočit na zelené peklo“ se stejným nastavením řidiče.
Maro Engel"Bylo to opravdu působivé kolo. S rychlostí 270 km/h v úseku Kesselchen a přes 300 km/h na dlouhé rovince z Döttinger Höhe je AMG GT Black Series výrazně rychlejší než můj vůz GT3. Nordschleife za 6min48,047s se sériovým vozem v těchto podmínkách na trati je opravdu úžasné. Stejně jako můj vůz GT3 nabízí AMG GT Black Series možnost mnoha úprav, což mi umožnilo vytvořit setup na míru“.
úžasný stroj
Mercedes-AMG GT je nepřekvapivě působivý stroj, zvláště v těchto více zaměřených verzích. Už jsme to viděli v předchozím GT R – ZNEUŽÍVÁNÍ auta – ale GT Black Series to všechno posouvá na další úroveň. Něco, co může Diogo Teixeira dokázat z první ruky, když měl příležitost otestovat ho na okruhu Lausitzring, jehož hostitelem byl nikdo jiný než Bernd Schneider.
Neuvěřitelný zážitek, fantastický stroj a video s nejhlasitějším „pípáním“ v historii videí od Reason Automobile. Nepřehlédnutelné: