V této nové generaci, Honda Jazz chce vyniknout. Nová Honda Jazz, která je pravidelně zastoupena v žebříčcích spolehlivosti a je uznávána pro svou všestrannost a vnitřní prostor, hodlá získat výtečnost i v jiných oblastech.
Zvenčí dovnitř, od techniky po motory. K Hondě Jazz a jejímu dobrodružněji vyhlížejícímu bratrovi, modelu, přibylo mnoho nových přírůstků Honda Crosstar Hybrid.
Už jsme to otestovali při prvním kontaktu v Lisabonu a toto jsou první senzace.
Honda Jazz. (Mnohem) vylepšený design
Navenek je vidět obrovská evoluce Jazzu oproti předchozí generaci. Složitost tvarů nyní ustoupila harmoničtějšímu a přátelštějšímu designu – v tomto ohledu jde o pokus přiblížit se Hondě e.
Kromě toho má nová Honda Jazz nyní rozdělený přední sloupek pro zlepšení viditelnosti. Kromě toho, že je Honda Jazz harmoničtější, je nyní také praktičtější.
Ale pro ty, které tvary blízké MPV nejsou přesvědčivé, je tu další verze: the Honda Crosstar Hybrid.
Inspirace SUV je jasná. Plastové kryty a světlice po celé karoserii, vnímání výšky nad zemí, proměňují Jazz v malé SUV. V podstatě estetická proměna, která stojí o 3000 eur více než Jazz.
Prostorný interiér a… kouzelné lavice
Pokud hledáte spoustu vnitřního prostoru a umírněné rozměry zvenčí, Honda Jazz je vaše auto. V tomto segmentu nikdo nevyužívá prostor tak dobře s Hondou Jazz a Crosstar Hybrid.
Ať už na předních nebo zadních sedadlech, na palubě Hondy Jazz/Crosstar není o místo nouze. Nechybí ani pohodlí. Technici Hondy v tomto odvedli dobrou práci.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pokud jde o kapacitu zavazadlového prostoru, máme 304 litrů se sedadly v normální poloze a 1204 litrů se sklopenými sedadly. To vše v autě, které na délku okrajově přesahuje čtyři metry (přesně 4044 mm). Je to pozoruhodné.
Kromě tohoto prostoru máme také kouzelné lavice, první řešení Jazz uvedené na trh v roce 1999. Neznáte řešení? Je to velmi jednoduché, viz:
Překvapení na silnici. chování a spotřeby
Honda Jazz v této nové generaci není jen příjemnější na pohled. Na silnici je evoluce stejně notoricky známá.
Pořád to není nejvzrušivější auto na trhu na řízení, ale je velmi zdatné v každém pohybu. Řidiči vždy zprostředkuje bezpečí a především vyzve ke klidnějšímu ladění. Další funkcí, která se výrazně zlepšila, bylo odhlučnění.
Výkon hybridní jednotky je vynikající. Stejně jako u Hondy CR-V jsou nové Jazz a Crosstar zjednodušeně řečeno elektrické…benzínové. To znamená, že i přes existenci baterie (velmi malá, méně než 1 kWh) bude elektromotor o výkonu 109 koní a 235 Nm připojený k přední nápravě získávat potřebnou energii ze spalovacího motoru, který pouze slouží v tomto kontextu generátoru.
1.5 i-MMD s 98 k a 131 Nm se tak ukazuje jako skutečná „baterie“ elektromotoru. To je také důvod, proč Jazz a Crosstar nemají převodovku – jako se to stává u jiných elektrických vozidel –; je tam jen jednostupňová převodovka.
Fungování spalovacího motoru je velmi diskrétní, zaznamenáte ho (slyšíte) pouze při silné akceleraci nebo při vysokých rychlostech (např. na dálnici). Je to při vysokých rychlostech jediný jízdní kontext, ve kterém spalovací motor slouží jako hnací jednotka (spojka spojuje/odpojuje motor od hnacího hřídele). Honda říká, že je v tomto kontextu efektivnější použít pouze spalovací motor. Ve všech ostatních je to elektromotor, který pohání Jazz a Crosstar.
Co se týče výkonu, byli jsme překvapeni odezvou setu. Je to snad nejenergičtějších 109 koní, které jsem za poslední měsíce řídil. Honda Jazz a Crosstar Hybrid mají daleko ke sportovním ambicím a rozhodným způsobem zrychlují na 100 km/h za pouhých 9,5 sekundy.
Naštěstí je ušetřena i kombinace spalovací motor/elektromotor. Značkou uváděná spotřeba v kombinovaném cyklu 4,6 l/100 km (norma WLTP) není výjimkou. Při tomto prvním kontaktu s několika předčasnými starty mezitím jsem zaregistroval 5,1 l/100 km.
Cena Honda Jazz a Crosstar Hybrid v Portugalsku
Máme dobré i méně dobré zprávy. Pojďme nejprve k těm méně dobrým.
Honda Portugal se rozhodla u nás nabízet k prodeji pouze vrcholnou verzi. Výsledek? Výbavová výbava je působivá, ale na druhou stranu je cena Hondy Jazz vždy značná. Tak významný, že Honda přemístila Jazz vedle rodiny kompaktních, segmentu výše, kde bychom očekávali Jazz. Ale čtěte dál, od této chvíle je scéna jasnější.
Katalogová cena Hondy Jazz je 29 268 eur, ale díky spouštěcí kampani – která by měla zůstat aktivní po mnoho měsíců – Honda Jazz se nabízí za 25 500 eur . Pokud zvolíte verzi Honda Crosstar, cena se vyšplhá na 28 500 eur.
Další dobrá zpráva se týká exkluzivní akce pro zákazníky Hondy. Kdo má Hondu v garáži, může se těšit na další slevu 4000 eur. Auto není nutné vracet, stačí vlastnit Hondu.