V předchozí generaci BMW řady 1 s pohonem zadních kol byl prostor pro podélné umístění řadového šestiválce, který dosahoval výkonu 340 koní, čímž tehdejší M140i „plíce“ jít za svými úhlavními rivaly Affalterbachem (Mercedes-AMG A 45 S) a Ingolstadtem (Audi RS 3).
BMW řady 1 (F40) v současné generaci má architekturu all-ahead – pohon předních kol (který umožňuje pohon všech čtyř kol) a příčný motor – do kterého se jednoduše nevejde místo v motorovém prostoru. řada šest (ať už je to v každém případě), přičemž mechanické možnosti jsou omezeny na dvoulitrový čtyřválec s turbodmychadlem (B48) o výkonu 306 koní, který máme v BMW M135i.
Je vážným soupeřem odpovídajících Mercedes-AMG A 35 a Audi S3 — a také Volkswagenu Golf R, jehož výkon zapůsobil — ale ponechává prázdnotu na úrovni výše, kde žijí mega hatch A 45 S a RS 3. .
Zda je potřeba hot hatch s výkonem 400 hp nebo více, je diskutabilní, co není běžné, jsou „Power Wars“ („historické“ Power Wars) mezi německým prémiovým triem, které dostane něco „stehna“ pro nedostatek účasti jednoho z jeho zainteresovaných stran.
AMG ukázalo, že je možné mít čtyřválcový supermotor schopný dosahovat specifických výkonů nad 200 k/l a přitom splňovat všechny emisní předpisy, zatímco Audi přidává ještě jeden válec a 500 cm3, aby to odpovídalo — generování, v procesu , charismatickou pohonnou jednotku — nebo dokonce předčí svého rivala, pokud se potvrdí odhadovaných 450 koní pro příští RS 3.
A teď BMW M?
Nyní k nám prostřednictvím kanálu Automotive Mike přicházejí snímky maskované a „dělostřelecké“ řady 1 v testech, která by mohla být konečně odpovědí BMW M na jeho věčné rivaly. Hluk motoru napovídá, že jde stále o čtyřválec, ale o kolik větší „palebnosti“ má, se teprve uvidí.
V tuto chvíli existují pouze fámy. Pokud má tato domnělá M140i správně čelit svým rivalům, měla by mít hodnotu výkonu alespoň 400 koní, pravdou je, že byly deklarovány hodnoty až „jen“ 350 koní, takže věříme, že tento prototyp viděn v „zeleném“ hell“ nemusí být M140i, jak by si mnozí přáli, ale evolucí současného M135i.
V minulosti se další fámy říkaly, že BMW M by mohlo spárovat B48 M135i s elektromotorem, aby dosáhlo počtu potřebných k „chytení“ A 45 S. Zdá se, že u tohoto testovacího prototypu tomu tak není.
Může se také stát, že BMW nemá zájem jít po konkurenčních mega hatchbackech a nabízet jako alternativu a M2 kupé , jejíž nová generace si ponechá řadový šestiválec, pohon zadních kol a nadále bude nabízet manuální převodovku.