Pro nás je AMG synonymem V8… nádherný, hlasitý, dunivý a mohutný V8. Nicméně, Mercedes-AMG E 53 4Matic+ kupé který vám dnes přinášíme přichází s řadovým šestiválcem — to nemůže být skutečné AMG, že?
Známky doby... AMG se dnes nevyhrazuje na osmiválce, má ve svém katalogu čtyřválec, nejvýkonnější produkci na světě, pro ušlechtilou V12, kterou najdete v exkluzivním Pagani. Tyto nové AMG 53 – pouze 63 se dodávají s nejžádanějším motorem V8 – fungují jako odrazový můstek do vesmíru AMG, do jisté míry obsažené v jeho dravosti, ale přesto poseté kouzlem Affalterbachova domu.
Tato úroveň přístupu do vesmíru AMG není nic nového. 53 nahradily předchozí 43 a s nimi přišel nový blok řadového šestiválce 3,0 l, ke kterému je spřaženo turbo a elektricky poháněný kompresor.
AMG za pomoci elektronů
Tato poslední položka je možná pouze díky přítomnosti EQ Boost , 48V paralelní elektrický systém, elektromotor-generátor o výkonu 22 koní a 250 Nm , a sadu baterií, které z tohoto Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe dělají semi-hybrid nebo mild-hybrid.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Není to poprvé, co se v Reason Automobile zmiňujeme o mild-hybridu, takže byste měli vědět, že to není ani hybrid jako Toyota Prius nebo plug-in hybrid jako Mitsubishi Outlander PHEV – jinými slovy, není. není zde možnost čistě elektrického posunu.
Cílem semi-hybridního systému je v zásadě pomáhat a uvolňovat spalovací motor, čímž přispívá ke snížení spotřeby a emisí. Zodpovídá za napájení některých pomocných systémů, které slouží jako startovací motor, asistují spalovacímu motoru v okamžicích, jako je akcelerace, a také rekuperují kinetickou energii při brzdění a přeměňují ji na elektrickou energii pro nabíjení baterií.
AMG bude AMG...
…musí chodit rychle – dopředu nebo do stran – a poskytovat ty nejsvalnatější zvukové stopy. Má E 53 4Matic+ Coupe – nejvýkonnější kupé třídy E, jaké si mohou koupit; E 63 Coupe neexistuje — že? Bezpochyby.
Zvukový doprovod není tak silný jako u V8, ale jak nám Diogo prozradí přepnutím do režimu Sport nebo Sport+, řadový šestiválec má výborný hlas. Výkony také nezklamou ani přes téměř dvě tuny vozu. 435 koní a 520 Nm umožňují zrychlení na 100 km/h za pouhé 4,4 s, a maximální rychlost je omezena na 250 km/h.
S takovou hmotností se to zakřiví? Souhlasně ano, i když ty skoro dvě tuny nejde zamaskovat. Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe je překvapivě agilní a snadno se zařazuje do zatáček, a i když nedovoluje bujarosti 63, jako je opuštění asfaltu poznamenaného dlouhými zadními drifty, znamená vynikající klid a schopnost udělat spoustu jakékoli cesty, ale velmi rychle.
Je to skutečné AMG?
Nakonec je otázka, která slouží jako nadpis, zodpovězena pevným ano. O něco hladší AMG, pravda, více v souladu s vesmírem GT než germánská interpretace muscle caru. Je tu zvuk, stejně jako „jevištní přítomnost“, kvalita a dokonce i sportovní charakter.
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe má cenu od 98 tisíc eur , ale to, co testovalo Diogo, přidalo 20 tisíc eur na příplatcích a dostalo se na 118 000 eur. Kromě kupé je E 53 k dispozici také v karoserii kabriolet, která umožňuje ještě lepší přístup ke zvukové stopě poskytované novým blokem řadového šestiválce.
Chcete-li se dozvědět více o Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe, rád bych předal slovo Diogovi v dalším videu z našeho kanálu YouTube.