Pokud jde o čistě hnací stroje, jen málokdo se jim vyrovná Caterham Seven . Narodil se ve vzdáleném roce 1957 – ano, čtete správně – jako Lotus Seven, výtvor geniálního Colina Chapmana, a pokud existuje stroj, který bere jeho zásadu „Zjednodušte, pak přidejte lehkost“ vážně, stroj je Sedmička.
Po ukončení výroby Lotus Seven by nakonec v roce 1973 získala výrobní práva společnost Caterham Cars, která je prodala, a od té doby je známá jako Caterham Seven a nikdy se nepřestala vyvíjet až dodnes.
Jeho architektura a design se však od té doby, i když s určitými obměnami, prakticky nezměnily — například testovaný 485 R je k dispozici se štíhlým podvozkem, přímo odvozeným z původní řady 3, a také širším podvozkem SV , což nám umožňuje mnohem lépe zapadnout do vašeho minimalistického interiéru.
Evoluce se projevila na mechanické a dynamické úrovni, když prošla dlouhou kapotou bezpočtu motorů, od Roveru K-Series až po zběsilou 1.3 Suzuki Hayabusa. 485 R není jiné. Motivování vaší skromnosti váha 525 kg — polovina Mazdy MX-5 2.0 (!) — našli jsme jednotku Ford Duratec.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Kapacita 2 litry, přirozené nasávání, 240 koní při svižných 8500 otáčkách za minutu, 206 Nm při 6300 otáčkách za minutu a stále splňují nejnovější emisní normy. Manuální převodovka má pouze pět rychlostí a samozřejmě mohla být pouze s pohonem zadních kol.
S tak malou hmotou na pohyb není divu, že dokáže zrychlit na 100 km/h za pouhé 3,4 s. Jeho „cihlová“ aerodynamika na druhou stranu znamená, že maximální rychlost nepřesahuje 225 km/h, ale je to hodnota, která je nakonec irelevantní – „nemusíte jet příliš rychle, abyste dosáhli vysokých pocitů “, jak Diogo ve videu odkazuje.
A je snadné pochopit proč. Jen se na to podívej. Caterham Seven 485 R je vůz zredukovaný na svou podstatu. I „dveře“ jsou předměty na jedno použití. Zvuková izolace? Sci-fi… ABS, ESP, CT jsou jen nesmyslná písmena.
Toto je jeden z nejvíce analogových, niterných, mechanických zážitků, které pravděpodobně za volantem automobilu zažijeme. Není to auto na každý den, jasně... I tak se Diogo neštítil podělit se o pár užitečných informací o praktickém aspektu Caterhamu: zavazadlový prostor o objemu 120 l. Dost na útěk... do supermarketu.
Caterham Seven 485 má dvě verze, S a R, které jsme testovali. Verze S je více orientovaná na pouliční použití, zatímco R je více okruhová. Ceny začínají na 62 914 eurech, ale „naše“ 485 R se pohybuje kolem 80 000 eur.
Je to ospravedlnitelná částka pro takového...primárního tvora? Dejme slovo Diogovi: