Poté, co jsme vám před pár dny ukázali Hondu CRX, která od chvíle, kdy opustila stánek, sotva šla, dnes jednu přinášíme Honda NSX (přesněji Acura NSX), což je autentický „žrout kilometrů“.
Toto NSX z roku 1992, které před 17 lety koupil Sean Dirks, když mělo najeto 70 000 mil (přibližně 113 000 kilometrů), se od té doby stalo každodenním vozem svého oddaného majitele a z toho důvodu nasbíralo kilometry téměř jako taxi, kdyby tomu tak bylo.
Celkem již bylo ujeto 400 000 mil (téměř 644 000 kilometrů), z toho 330 000 mil (531 000 kilometrů) bylo ujeto se Seanem za volantem.
View this post on Instagram
příkladné chování
Podle Seana bylo toto NSX jeho jediným autem od té doby, co si ho koupil, a nejen že ho používal denně, ale používal ho i na několika cestách, v rozporu s myšlenkou, že superauto jako Honda NSX není vhodné na delší cesty.
Jako důkaz, že mýty o spolehlivosti japonských modelů jsou oprávněné, utrpěla Acura NSX Seana Dirkse za těchto 17 let pouze jednu poruchu: držák převodovky, který nevydržel intenzivní používání, když NSX bylo 123 000 mil (197 tisíc kilometrů).
Řešením bylo kompletně přestavět převodovku a využít příležitosti „nabídnout“ vám konečný převodový poměr používaný NSX-R a kratší zdvih, to vše pro lepší akceleraci a rychlejší řazení.
Po více než 611 000 kilometrech se na odpružení také projevila „nějaká únava“ a bylo kompletně přestavěno podle původní specifikace, ale nikdy nezpůsobilo žádné problémy.
Stejně jako V6 VTEC s objemem 3,0 l a 274 k při 7100 ot./min, který nebyl nikdy otevřen a provádí revize „nábožně“ každých 15 000 mil (asi 25 000 kilometrů), jak „přikazuje manuál“.
Ve výborném stavu navzdory vysokému počtu najetých kilometrů má toto NSX pouze dvě transformace: výkonný výfuk a nová kola, vše ostatní je standardní.
Když byl Sean Dirks dotázán na možnost prodeje své Acura NSX v době, kdy je japonský supersportovní vůz stále více ceněn, je stálicí: nikdy ho nenapadlo auto prodat, ani na vteřinu.
Další cíl? Dojezd 500 000 mil, což je ekvivalent téměř 805 000 kilometrů.