Přijeli, viděli a... napadli. Na každém rohu jsou SUV a crossovery všech tvarů a velikostí. Pro ty, kteří potřebují prostor, ale nevzdávají se extra všestrannosti, kterou pár centimetrů nad zemí nabízí, nebo dokonce, kterou zaručují čtyři hnací kola, však stále existují alternativy. Mezi ně patří dodávky „srolovaných kalhot“.
Jakmile jsou ve větším počtu, jsou zpravidla diskrétnější, méně objemné, lehčí a obratnější a hospodárnější než odpovídající SUV, ale bez ztráty téměř čehokoli v záležitostech, jako je prostor nebo všestrannost.
Protože většina z nich je vybavena pohonem všech kol, nakonec dokonce uvádějí do rozpaků některá SUV a crossovery, když přijde čas sjet z asfaltu – mnoho takzvaných SUV dokonce pohon všech čtyř kol nepřináší.
Od skromnějšího segmentu B po luxusnější (a dražší) segment E stále existují některé odolné, a proto jsme se rozhodli je všechny shrnout v tomto nákupním rádci.
Segment B
V současné době je nabídka dodávek segmentu B omezena pouze na tři modely: Škoda Fabia Combi, Renault Clio Sport Tourer (u aktuální generace končí) a Dacia Logan MCV . Z těchto tří modelů má dobrodružnou verzi pouze jeden, a to právě dodávka od rumunské značky skupiny Renault.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Logan MCV Stepway se tak prezentuje prostorem „dát a prodat“ (zavazadlový prostor má objem 573 l) a je k dispozici se třemi motory: naftovým, benzinovým a dokonce i ve verzi Bi-Fuel LPG. Na rozdíl od jiných návrhů na tomto seznamu je Logan MCV Stepway k dispozici pouze se dvěma ozubenými koly.
Pokud jde o ceny, ty začínají na 14 470 eur pro benzínovou verzi v 15 401 eur ve verzi GPL a v 17 920 eur pro dieselovou verzi, díky čemuž je Logan MCV Stepway nejdostupnější z našich návrhů.
Segment C
Přestože verze van tvoří důležitou součást prodeje modelů segmentu C, dodávek „shrnutých kalhot“ je poněkud vzácné. Poté, co jsme v minulosti měli Leon X-PERIENCE, Golf Alltrack, a když půjdeme dále, dokonce i dobrodružné verze Fiatu Stilo, dnes nabídka klesá na Ford Focus Active kombi.
Nabízí zavazadlový prostor s působivými 608 l a je k dispozici se třemi motory: jedním zážehovým a dvěma vznětovými. Pokud jde o ceny, ty začínají v 25 336 eur v případě benzínové verze s 1.0 Ecoboost o výkonu 125 k, v 29 439 eur v 1.5 TDCi EcoBlue o výkonu 120 k a v 36 333 eur pro 2.0 TDCi EcoBlue o výkonu 150 k.
Ford Focus Active Station Wagon je prozatím jedinou dobrodružnou dodávkou v segmentu C.
Segment D
Po příjezdu do segmentu D se počet „srolovaných kalhot“ dodávek zvyšuje. Navzdory tomu, že zmizely modely jako Peugeot 508 RXH nebo Volkswagen Passat Alltrack, jména jako např. Opel Insignia Country Tourer Nebo Volvo V60 Cross Country.
Insignia Country Tourer, která je k dispozici pouze s dieselovými motory – 170 k 2.0 Turbo a 210 k 2.0 bi-turbo – byla odpovědí Opelu na úspěch modelů jako Audi A4 Allroad nebo zaniklý 508 RXH. Se zavazadlovým prostorem o objemu 560 l a verzemi s pohonem všech kol začínají ceny nejdobrodružnější Insignie na 45 950 eur.
Již v první generaci měla Insignia dobrodružnou verzi.
Volvo V60 Cross Country je naopak duchovním dědicem jednoho ze zakladatelů segmentu (V70 XC) a prezentuje se tradičně větší výškou k zemi (+75 mm) a pohonem všech kol. Švédská dodávka je k dispozici pouze s naftovým motorem 2.0 o výkonu 190 k a nabízí zavazadlový prostor o objemu 529 l a ceny začínají na 57 937 eur.
Segment E
Kdysi v segmentu E, prakticky exkluzivním území prémiových značek, najdeme prozatím pouze dva modely: the Mercedes-Benz třídy E All-Terrain a Volvo V90 Cross Country.
Německý návrh má „obrovský“ objem 670 l zavazadlového prostoru a je k dispozici se dvěma vznětovými motory — E 220 d a E 400 d — a pohonem všech kol. První nabízí 194 koní získaných z bloku 2,0 l, zatímco druhý poskytuje 340 koní získaných z bloku 3,0 l V6.
Pokud jde o ceny, ty začínají na 76 250 eur pro E 220 d All-Terrain a nás 107 950 eur pro E 400d All-Terrain.
Pokud jde o švédský model, je k dispozici od 70 900 eur a lze jej spojit s celkem třemi motory, všechny o objemu 2,0 l, dvěma vznětovými a jedním zážehovým o výkonu 190 k, 235 k a 310 k. Pohon všech kol je vždy přítomen a zavazadelník má objem 560 l.
Co bude dál?
Navzdory úspěchu SUV a crossoverů a snížení počtu dodávek ‚shrnutých kalhot‘ se stále najdou značky, které na ně sázejí a důkazem toho je, že s výjimkou segmentu B jsou všechny segmenty se chystají dostávat novinky.
V segmentu C jsou ve skluzu a Toyota Corolla Trek (debut hybridních modelů mezi dodávkami s „rolovanými kalhotami“) a aktualizovaný Škoda Octavia Scout , který byl dříve k dispozici.
V segmentu D jsou novinkami Audi A4 Allroad a Škoda Superb Scout . A4 Allroad byl obnoven a dostal dalších 35 mm na výšku od země a může dokonce dostat adaptivní odpružení. Pokud jde o Superb Scout, jedná se o první model, který je standardně dodáván s pohonem všech kol a je k dispozici se dvěma motory: 2.0 TDI s výkonem 190 k a 2.0 TSI s výkonem 272 k.
U A4 Allroad se světlá výška zvýšila o 35 mm.
Konečně v segmentu E je novinka známá Audi A6 Allroad quattro , jeden z průkopníků této formule. Příchod čtvrté generace přijde s posílenými argumenty na technologické úrovni, jak jsme již viděli u druhé A6, která zahrnuje vylepšené zavěšení a pouze dieselový motor, který se zdá být spojen s mild-hybridním systémem.
