Naštěstí mi můj bankovní účet nedovoluje jít přes palubu – včera jsem například ztratil nervy a naplnil zálohu na auto. Ale pokud mi můj bankovní účet umožňoval excesy skutečně hodné toho jména, letěl jsem právě letadlem do Spojeného království, země, kde Brabus 190E 3.6S Lehký které vidíte na obrázcích je na prodej.
Přiznám se, že od testování Jaguaru XE SV Project 8 je moje „spací vášeň“ pro extrémní limuzíny silnější než kdy jindy — tento okamžik byl zaznamenán na video.
Na těchto limuzínách, které se zrodily se známými účely a které někde na cestě narazily na šílené inženýry a byly upraveny, aby se z nich staly okruhové bestie schopné zničit nic netušící superauta, je něco magického.
Bylo nebylo…
V 80. letech 20. století se zrodila jedna z největších rivalit v historii – a ne, nemluvím o rivalitě mezi Microsoftem a Applem nebo o studené válce mezi USA a SSSR. Mluvím o rivalitě mezi Mercedesem-Benz 190E a BMW řady 3 (E30). Zrodu tohoto konfliktu biblických rozměrů jsme již v tomto článku věnovali pár řádků — stojí za přečtení.
Z této spalující touhy se zrodil Brabus 190E 3.6S Lightweight. Unikátní model, jehož základem je poměrně skromný Mercedes-Benz 190E (W201) vybavený 2,6 l řadovým šestiválcem a výkonem «pouhých» 160 koní.
jediný model
Brabus vyrobil více kusů tohoto modelu, ale jediný přeživší v konfiguraci Lightweight je tento. Sbohem klimatizace, sbohem izolační materiál, sbohem zadní sedadla... ahoj zábava!
S původním výkonem 160 koní se Brabus nikam nehnal (alespoň rychle…), takže přípravář provedl hluboké úpravy motoru. Zdvihový objem stoupl na 3,6 l a vylepšeny byly téměř všechny vnitřní komponenty. Konečným výsledkem bylo expresivních 290 koní.
Díky těmto změnám dokázal 190E zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 6,3 sekundy. Maximální rychlost přesáhla 250 km/h.
K novému vláknu motoru doznal podvozek četných změn, z nichž nejviditelnější je ochranný oblouk vzadu. Závěsy obdržely jednotky od Bilstein a pružiny od Eibachu. Modernizovány byly také brzdy.
Uvnitř vyniká sportovní volant a sportovní sedadla se čtyřbodovými pásy. Rádiový systém byl také odstraněn, aby se ušetřila hmotnost a vytvořilo se místo pro indikátory tlaku a teploty oleje a chladicí okruh. Klimatizace? V žádném případě.
Tato jednotka má pouhých 16 000 km a byla před 8 lety zrestaurována společností Brabus s původními díly a podle tehdejších plánů. Zásah, který trval 10 měsíců. Tento Brabus 190E 3.6S Lightweight nyní může být váš za cenu kolem 150 000 eur. Myslíte si, že je to spravedlivá hodnota?
Pokud si myslíte, že je hodnota férová a opravdu vás zaujala, další podrobnosti o Brabusu 190E 3.6S Lightweight se dozvíte na tomto odkazu. Pokud však uzavřete obchod, dejte mi vědět…