Testovali jsme Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet. Kabriolety a Diesel mají smysl?

Anonim

Buďme upřímní. SUV možná dokonce dominují trhu, ale když přijde léto, mnozí musí být těmi, kteří si představují s vlasy ve větru v pozdním odpoledni s kabrioletem. Přesně jako Mercedes-Benz třídy E kabriolet které jsme měli možnost vyzkoušet.

V době, kdy německá značka již předpokládala, že přehodnotí svou nabídku kabrioletů, zůstává kabriolet třídy E v nabídce a svou nabídku v Portugalsku vidí na dvou vznětových a dvou zážehových motorech.

S ohledem na to, že pro většinu petrolheadů je kombinace naftového motoru s karoserií kabriolet ekvivalentem objednání steaku bez steaku, podrobili jsme Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet testu, abychom zjistili, zda je to takový „hřích "skvělé toto "neschválené" manželství.

MB E220d Cabrio
Přestože oceňuji eleganci a vznešenost kabrioletu E 220 d, přál bych si, aby se svému „mladšímu bratrovi“, kabrioletu třídy C, tolik nepodobal, a to zejména v zadní části.

Zůstat bez povšimnutí není řešením

Jak je u kabrioletů obvyklé, kabriolet Mercedes-Benz třídy E při průjezdu otočí mnoho hlav, což se ještě více projeví, když otevřete kapotu, kterou lze jet až do rychlosti 60 km/h a která umožňuje podívejte se blíže na elegantní interiér se světlými tóny.

Emise uhlíku z tohoto testu budou kompenzovány společností BP

Zjistěte, jak můžete kompenzovat uhlíkové emise vašeho vozu na naftu, benzín nebo LPG.

Testovali jsme Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet. Kabriolety a Diesel mají smysl? 3557_2

Tam musím pochválit celkovou robustnost — kapota zaručuje dobrou zvukovou izolaci — a pohledovou i hmatovou příjemnost materiálů. Už méně chvály si zaslouží, jak se dalo očekávat, prostor na zadních sedadlech, přičemž delší cesty v těchto místech neslibují nijak zvlášť příjemné zážitky.

Pokud jde o zavazadlový prostor, nakonec si to „moc nestěžuje“ na uložení vršku a ztratí pouze 75 litrů (z 385 litrů na 310).

Interiér Mercedes-Benz třídy E 220 d Cabriolet

Interiér ve světlých tónech a dřevěných úpravách evokuje námořní svět.

zaměřené na pohodlí

Dynamicky netrvá mnoho kilometrů, než si uvědomíme, že 4,83 m dlouhý kabriolet si nás nehodlá získat pro svou sportovní dynamiku — ani to není jeho cílem.

Navzdory tomu, že má pohon zadních kol a přímé řízení a má dobrou hmotnost, tento se vzdává zábavy, kterou by pohon zadních kol mohl umožnit na úkor předvídatelného a stabilního ovládání.

Kromě toho je odpružení také více přizpůsobeno pohodlí a zve nás k dlouhým výletům s mořem jako „kulisou“. A právě pro tento „uvolněný“ a uvolněný charakter se dieselový motor začíná jevit jako vhodná volba….

Najděte své další auto:

zvuk nafty

Samozřejmě vám neřeknu, že si sotva uvědomujeme, že jde o dieselový motor. Samozřejmě, že když to zprovozníme, neslyšíme hedvábný chod benzinového motoru, ale tradiční drkotání vznětového čtyřválce. Žít s ním však není vůbec těžké.

S výkonem 194 k při 3800 ot./min a točivým momentem 400 Nm mezi 1600 a 2800 ot./min. začíná 2,0 l od Mercedes-Benz jako více než dostačující pro úkol rozpohybovat 1870 kg kabrioletu třídy E, což nám umožňuje dobře tisknout rytmy. vyšší, než by pohodový charakter německého kabrioletu dokonce zval. Právě v šetrnosti však spočívá jeho největší kvalita.

infotainment

Celkem máme pět jízdních režimů (Individual, Sport, Comfort a Eco), které nám umožňují přizpůsobit odezvu naší náladě.

V klidu a na otevřené silnici jsem zvládal průměry až 3,6 l/100 km, i když jsem to dále zkoumal, nejely o moc dále než 7,5 l/100 km a na konci skoro 1000 km ujetých za volantem. u německého modelu byl průměr stanoven na 4,8 l/100 km!

A právě tato šetrnost dělá z tohoto motoru dobrou volbu pro kabriolet Mercedes-Benz třídy E, zvláště když vezmeme v úvahu uvolněnější charakter německého návrhu.

Mercedes-Benz třídy E 220 d Cabriolet
Při zavřené střeše je izolace na palubě téměř stejná jako u auta s tvrdou střechou a neztratili jsme tolik elegance.

Nyní, protože kabriolet třídy E se nesnaží nabízet dynamický zážitek z návrhů, jako je BMW M440i xDrive Cabrio, které testoval Miguel Dias, nám dieselový motor umožňuje užívat si uvolněnou jízdu „venku“ po... déle.

Pokud jde o zvuk, můžete kdykoli zvýšit hlasitost rádia nebo otevřít všechna okna, abyste lépe slyšeli prostředí kolem vás, ale při konstantních rytmech Diesel „zpívá tiše“. Teprve když s ním utáhneme, jasně vystoupí do popředí jeho dieselová povaha.

Je to pro vás to pravé auto?

Dobře si uvědomuji, že zážitek z jízdy v kabrioletu má několik „cílů“ a jedním z nich je právě motor s příjemným zvukem. Dieselový motor, který pohání E 220 d Cabriolet, má však tolik kvalit, že nakonec zapomeneme na jeho „nejhustší“ hlas.

Kapota Mercedes-Benz třídy E Cabriolet
S otevřenou střechou, když zavřeme čtyři okna a aktivujeme větrné deflektory, stěží si ani všimneme, že jsme na palubě kabrioletu, a to ani na dálnici.

Pro ty, kteří si chtějí užít vše, co je na kabrioletu dobré, ale nechtějí se vzdát dlouhých kilometrů v dobrém tempu, aniž by měli zvláštní obavy o spotřebu paliva, je Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet ideální. výběr.

Kabriolet Mercedes-Benz třídy E ke kvalitám svého motoru spojuje také typickou kvalitu návrhů stuttgartského domu, vysoký komfort na palubě a styl, který zůstává aktuální i čtyři roky po svém příchodu na trh.

Přečtěte si více