Evropská komise právě představila soubor návrhů na snížení emisí CO2 u nových automobilů, které, pokud budou schváleny – jak vše nasvědčuje tomu, že… – budou diktovat konec spalovacích motorů již v roce 2035.
Cílem je snížit úrovně emisí oxidu uhličitého u nových automobilů o 55 % v roce 2030 (oproti 37,5 % oznámeným v roce 2018) a o 100 % v roce 2035, což znamená, že od tohoto roku budou mít všechna auta povinně elektrická (ať už baterie nebo palivový článek).
Toto opatření, které rovněž znamená vymizení plug-in hybridů, je součástí legislativního balíčku — nazvaného „Fit for 55“ — jehož cílem je zajistit 55% snížení emisí Evropské unie do roku 2030 ve srovnání s úrovněmi z roku 1990. ke všemu je to další rozhodující krok směrem k uhlíkové neutralitě do roku 2050.
Podle návrhu Komise „všechna nová auta registrovaná od roku 2035 musí mít nulové emise“ a na podporu toho exekutiva požaduje, aby členské státy Evropské unie zvýšily svou nabíjecí kapacitu v závislosti na prodeji aut s nulovými emisemi.
Je třeba posílit dobíjecí síť
Tento balíček návrhů tak zavazuje vlády k posílení sítě vodíkových dobíjecích a čerpacích stanic, které na hlavních dálnicích budou muset být instalovány každých 60 km v případě elektronabíječek a každých 150 km pro tankování vodíku.
„Přísnější normy CO2 jsou přínosné nejen z hlediska dekarbonizace, ale přinesou také výhody občanům prostřednictvím větších úspor energie a lepší kvality ovzduší“, lze číst v návrhu exekutivy.
„Zároveň poskytují jasný, dlouhodobý signál, který povede jak investice automobilového sektoru do inovativních bezemisních technologií, tak zavádění infrastruktury pro dobíjení a doplňování paliva,“ argumentuje Brusel.
A letecký sektor?
Tento balíček návrhů Evropské komise jde daleko nad rámec automobilů (a spalovacích motorů) a také navrhuje nové nařízení, které podporuje rychlejší přechod od fosilních paliv k udržitelným palivům v odvětví letectví s cílem zajistit, aby méně znečišťující letecké cestování .
Podle Komise je důležité zajistit, aby „na letištích v Evropské unii byly k dispozici rostoucí úrovně udržitelných leteckých paliv“, přičemž všechny letecké společnosti budou povinny tato paliva používat.
Tento návrh se „zaměřuje na nejinovativnější a nejudržitelnější paliva pro letectví, konkrétně na syntetická paliva, která mohou dosáhnout úspor emisí až 80 % nebo 100 % ve srovnání s fosilními palivy“.
A námořní doprava?
Evropská komise rovněž předložila návrh na podporu přijetí udržitelných lodních paliv a technologií lodního pohonu s nulovými emisemi.
Za tímto účelem exekutiva navrhuje maximální limit pro úroveň skleníkových plynů přítomných v energii používané loděmi, které vplouvají do evropských přístavů.
Celkově emise CO2 ze sektoru dopravy „dnes tvoří až čtvrtinu celkových emisí EU a na rozdíl od jiných sektorů stále rostou“. Tedy „do roku 2050 se musí emise z dopravy snížit o 90 %.
V rámci dopravního sektoru nejvíce znečišťují automobily: silniční doprava je v současnosti odpovědná za 20,4 % emisí CO2, letecká doprava za 3,8 % a námořní doprava za 4 %.