obnovené Hyundai Santa Fe , představený asi před 10 měsíci, právě dorazil na portugalský trh a jeho ceny začínají na 58 950 eurech, s dieselovým motorem.
I když byla aktuální generace představena v roce 2018, jihokorejská značka provedla důkladnou renovaci svého největšího SUV dostupného v Evropě, které se v této aktualizaci prezentuje přepracovaným image.
Přední část byla kompletně přepracována a získala nový světelný podpis v „T“ — Full LED — a mřížku chladiče, která se rozšiřuje prakticky na celou šířku modelu.
Vzadu, a přestože rozdíly nejsou tak markantní, dochází také ke změnám. Zcela nový je například nárazník, stejně jako světelný podpis, který má nyní reflexní proužek spojující přepracovanou optiku.
Za zmínku stojí také nová 20″ kola (volitelná), první pro tento model a možnost mít boční prahové lišty a chrániče nárazníků a podběhů ve stejné barvě jako karoserie.
Restyling... s novou platformou
Renovovaný Hyundai Santa Fe je založen na zcela nové platformě, která modelu otevírá dveře k elektrifikaci. Není vůbec běžné vidět změnu modelu na platformě při restylingu, ale přesně to se stalo s tímto SUV, které v Evropě debutuje na platformě třetí generace.
Hyundai říká, že nová platforma integruje nový systém řízení proudění vzduchu přes motorový prostor, který umožňuje lepší odvod tepla a zdůrazňuje plošší spodní stranu, což zlepšuje aerodynamickou stabilitu.
Tím ale výhody nové platformy nejsou vyčerpány. Jde jen o to, že tato základna umožňuje umístit několik těžších komponent níže, čímž se zlepšuje těžiště Santa Fe.
Dopad této inovace je cítit i v interiéru, kde se rozšířil prostor dostupný ve druhé řadě sedadel. A když už jsme u prostoru, je důležité říci, že všechny verze renovovaného Santa Fe budou v Portugalsku dostupné se sedmi standardními sedadly.
Více technologií na palubě
Jakmile nakoukneme dovnitř tohoto Santa Fe, uvědomíme si, že inovace uvnitř jsou také významné, počínaje novou středovou konzolou, zvednutou a plovoucí.
Právě tam nyní najdeme nový přepínač řazení převodovky a nový přepínač Terrain Mode, který mění jízdní režimy, nebo při jízdě v terénu mění různé parametry v závislosti na typu terénu.
Nahoře na středové konzole je další velká novinka: dotyková obrazovka informačního a zábavního systému narostla ze 7" na velkorysých 10,25" (standard), nyní je spárována s novým 12,3 digitálním přístrojovým panelem.
Mezi hlavní přednosti patří systém bezdrátového nabíjení smartphonu, head-up displej, systém varování řidiče a zvukový systém Krell. Ale jednou z největších novinek je dokonce Remote Parking Assist, který, jak název napovídá, je inteligentním parkovacím asistentem na dálku, který umožňuje řidiči umístit nebo vyjmout vozidlo z parkovacího místa na dálku pomocí klíče.
Nyní také elektrifikovaná…
Santa Fe, který byl dříve k dispozici v Portugalsku pouze s dieselovými možnostmi, si tento motor zachovává (který prošel několika změnami), ale nyní jsou představeny dva elektrifikované návrhy: hybrid a plug-in hybrid.
Začněme ale Dieselem. Čtyřválcový motor o objemu 2,2 litru zůstává stejný, ale dostal nový vačkový hřídel, vstřikovací systém s větším tlakem a blok byl změněn ze železa na hliníkový, vážící méně 19,5 kg.
Opačným směrem výkon vzrostl na 202 k, i když maximální točivý moment zůstal na hodnotě 440 Nm.Veškerý tento výkon je posílán výhradně na dvě přední kola prostřednictvím osmistupňové převodovky DCT.
Hybridní verze, dostupná pouze s pohonem předních kol, kombinuje motor 1.6 T-GDi s elektromotorem o výkonu 60 k napájeným lithium-iontovou polymerovou baterií s kapacitou 1,49 kWh. Výsledkem je kombinovaný výkon 230 koní a 350 Nm maximálního točivého momentu, posílaného na přední kola prostřednictvím nové šestistupňové automatické převodovky.
Elektrická autonomie 58 km
Plug-in hybridní verze je nejočekávanější variantou přepracovaného Santa Fe a je součástí stejného motoru 1.6 T-GDi jako konvenční hybridní varianta. Využívá však elektromotor o výkonu 91 koní, který je napájen lithium-iontovou polymerovou baterií s kapacitou 13,8 kWh.
Výsledkem této „spojky“ je kombinovaný výkon 265 koní a maximální točivý moment 350 Nm, distribuovaný na všechna čtyři kola prostřednictvím automatické šestistupňové převodovky. Ve 100% elektrickém režimu bude Hyundai Santa Fe moci cestovat až 58 km v kombinovaném cyklu (WLTP) a 69 km v městském cyklu.
A ceny?
Nabídka obnoveného Hyundai Santa Fe je vyrobena pouze s úrovní výbavy Vanguard, kterou lze spojit s Luxury Packem.
Verze Diesel 2.2 CRDi a hybrid 1.6 HEV jsou k dispozici okamžitě a k dealerům jihokorejské značky v Portugalsku se dostanou v nejbližších dnech. Na tuzemský trh se plug-in hybridní varianta 1.6 PHEV dostane až v červenci.
| Ceny Hyundai Santa Fe | ||
|---|---|---|
| verze | předvoj | Vanguard + luxusní balíček |
| 2.2 CRDi (diesel) | 58 950 € | 60 450 € |
| 1,6 HEV (hybridní) | 59 475 € | 60 725 € |
| 1.6 PHEV (plug-in hybrid) | 64 900 € | 66 150 € |