Německá značka právě odhalila první oficiální fotografie Mercedesu třídy C z roku 2014: obvyklá formule, ale s novými argumenty.
Od první generace se modely D-segmentu ze Stuttgartu považují za malé učedníky svého staršího bratra třídy S. V této nové generaci Mercedesu třídy C 2014 je tato skutečnost pravdivější než kdy předtím. Linie, technologie a inspirace vyplývají přímo z Mercedesu třídy S.
A jak každý ví, vydat se po stopách vozu, který je mnohými považován za „nejmodernější“ automobilový průmysl, není pro každého. Mercedes to ví, a proto si dal záležet na vývoji třídy C, aby nebyla jednou z mnoha, ale byla referencí ve svém segmentu. To bylo okamžitě zřejmé, když se objevily první fotografie nového Mercedesu třídy C, odhaleného z první ruky zde v Razão Automóvel.
Vzorec je stejný jako v minulých generacích, ale Mercedes zlepšil kvalitu „pochutin“. Přečtěte si: kvalita konstrukce; design; technologický obsah; dynamická přitažlivost; a obyvatelnost. Ostatně s uvedením do řady CLA už třída C není vstupní branou do salonů hvězdné značky, a tak musela vyrůst. Vyrůst, aby byl větší než CLA (která je delší než současná třída C) a vyrůst, aby se zvýšila obyvatelnost a pohodlí interiéru.
Interiér, který se zde již ukázal, je zcela nový. Ale přesto sleduje stylistickou linii, která již byla poprvé představena v Mercedesu třídy A, s displejem zvýrazněným ve středové konzole, který značí výtečnost. Kromě toho je interiér nového «C» také inspirován liniemi nejnovější třídy S. .
Co se techniky týče, Mercedes dal do služeb svého nového „baby S“ to nejlepší, co se mu v posledních letech daří. Řeč je například o odpružení AIRMATIC, které je absolutní jedničkou v segmentu a které není ničím jiným než samonivelačním adaptivním tlumičem, který by se měl objevit jako volitelná výbava. Standardně bude nový Mercedes třídy C pro rok 2014 vybaven konvenčním odpružením se třemi odlišnými režimy: komfort; normální a sportovní.
I přes nárůst prostoru a výbavy se této generaci třídy C daří být lehčí než její předchůdce. A to díky nové modulární platformě MRA pro modely značky s pohonem zadních kol. S přijetím této platformy německá značka oznamuje snížení celkové hmotnosti o více než 100 kg a 20% zvýšení energetické účinnosti.
Pokud jde o motory, v první fázi bude nový Mercedes třídy C k dispozici pouze se třemi motory: jedním vznětovým a dvěma zážehovými.
První bude C 220 BlueTec, který využívá 2,2litrový čtyřválec s výkonem 170 koní a točivým momentem 400 Nm. Stuttgartská značka u tohoto motoru slibuje spotřebu pouhých 4L/100km a emise 103g/km. Pokud jde o výkon, 170 koní tohoto motoru je cítit: 0-100 km/h za pouhých 8,1 sekundy.
Na nejnižší úrovni zážehových motorů najdeme C180, který používá 1,6litrový turbomotor s výkonem 156 koní a točivým momentem 250 Nm. Zajímavý je výkon: 0-100km/h za 8,2s. Spotřeba je v souladu s tím, co tyto motory slibovaly: 5 litrů na 100 km a emise 116 g/km.
Prozatím na vrcholu benzinové řady najdeme C200, který používá turbomotor, ale s objemem 2 litrů. Výkon je ze tří motorů nejzajímavější: 0-100 km/h za 7,5 sekundy. Spotřeba je přirozeně nejvyšší ze všech, kolem 5,3 l/100 km.
Ve druhé fázi, po fázi uvedení na trh, se objeví nové motory a samozřejmě dlouho očekávaná rodina Mercedesů třídy C AMG. Prodej v Portugalsku by měl začít na konci prvního čtvrtletí roku 2014. Oficiální představení je naplánováno na autosalon v Detroitu.
