O tom, co od novinky očekávat, jsme se již podrobně věnovali zde Mercedes-AMG C 63 který se zkrátka obejde bez své charismatické V8 a získá plug-in hybridní motor, kombinující řadový čtyřválec s elektromotorem, a debutuje i s pohonem všech čtyř kol.
Nyní jsme dostali první špionážní fotografie modelu v obvyklých zimních testech, přičemž svalnatý německý saloon se jeví stále docela maskovaný.
I tak je ale možné odhalit typickou panamerickou mřížku, která zdobí modely s těsněním AMG, čtveřici výfuků a také rozměrově poměrně velkorysá kola a brzdové kotouče. O jaký model se jedná, není pochyb.
Co nedokážeme identifikovat, jsou podivné přívěsky, které jakoby trčí z kapoty blízko základny čelního skla. jaké to budou? Jakékoli testovací zařízení související s odpružením? Zanechte své návrhy…
Nová éra v Affalterbachu
Je pravda, že stále existuje velký šok z rozhodnutí AMG vzdát se dvojitého turbodmychadla V8, které označovalo minulou generaci C 63 – V8 je pravidelně pod kapotou třídy C od první generace – objevující se v jeho umístit řadový čtyřválec spojený s elektromotorem.
Už jsme zde vysvětlili, proč také nepoužili nový hvězdicový šestiválec místo V8, ale místo toho přešli na čtyřválec — i když M 139, stejný, který vybavuje A. 45 a A 45 S — vypadá jako docela radikální krok.
Navzdory prudkému downsizingu — polovina válců a polovina zdvihového objemu — se nedá očekávat, že nový Mercedes-AMG C 63 přijde s méně „svaly“ než současný model. Zvěsti poukazují na silnější verzi, C 63 S, dosahující něco kolem 550 koní.
Způsob, jak také kompenzovat přídavný předřadník elektrické části a pohonu všech čtyř kol. I tak vše nasvědčuje tomu, že se toto technologické „monstrum“ po odhalení nabíjí velmi blízko 2000 kg. Téměř o 200 kg více než jeho nedávno odhalený hlavní rival BMW M3 Competition, který má také velmi málo světla — rozdíl, který se sníží, až přijde bezprecedentní verze M3 s pohonem všech kol.
Nový Mercedes-AMG C 63 by měl být znám ještě letos, ale očekává se, že k jeho prodeji dojde až začátkem roku 2022.