Zatím je to jen fáma. Podle British Autocar se příští generace Mercedesu-AMG C 63 (která by měla spatřit světlo světa v roce 2021) opustí V8 (M 177) a přijme malý, ale ohnivý řadový čtyřválec.
Podle britské publikace bude na místo uvolněné V8 zvolen motor M 139, který jsme již našli v Mercedes-AMG A 45. S objemem 2,0 l nabízí tento motor ve své nejsilnější verzi 421 koní a 500 Nm točivého momentu , čísla, která z něj dělají nejvýkonnější čtyřválec produkce.
Působivá čísla, ale stále ještě daleko od 510 koní a 700 Nm, které poskytuje V8 se dvěma turbodmychadly ve své nejvýkonnější variantě, C 63 S – dá se z M 139 vytěžit více šťávy?
Autocar dodává, že M 139 by měl být spojen se systémem EQ Boost, jako je tomu u V6 E 53 4Matic+ Coupe. Pokud se to potvrdí, M 139 bude „spárován“ s paralelním elektrickým systémem 48 V, elektromotorem-generátorem (v E 53 dodává 22 koní a 250 Nm) a sadou baterií.
Proč toto řešení?
Podle britské publikace je rozhodnutí vyměnit V8 za M 139 v příští generaci Mercedes-AMG C 63... kvůli emisím. Mercedes-AMG se zaměřením na snižování emisí CO2 ze své řady – v roce 2021 budou muset být průměrné emise na výrobce 95 g/km – se tak dívá na extrémní downsizing (poloviční kapacita, poloviční válce) jako možné řešení problému.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Mezi další možné výhody přechodu z V8 na čtyřválce patří hmotnost – M 139 váží o 48,5 kg méně než M 177, váží 160,5 kg – a skutečnost, že zůstává v nižší poloze, tedy něco, co by se snížilo. těžiště.
Zdroj: Autocar