Toyota Gazoo Racing tuto středu představila svou „zbraň“ pro ročník 2022 Rallye Dakar: pick-up Toyota GR DKR Hilux T1+.
GR DKR Hilux T1+, poháněný 3,5litrovým twin-turbo motorem V6 (V35A) — pocházejícím z Toyota Land Cruiser 300 GR Sport — který nahradil starý atmosférický blok V8, má svůj výkon přizpůsobený předpisům stanoveným FIA: Výkon 400 koní a maximální točivý moment kolem 660 Nm.
Tato čísla navíc odpovídají tomu, co nabízí sériový motor, který má navíc dvě turba a mezichladič, které najdeme v katalogu japonské značky, i když orientace toho druhého byla upravena.
Kromě motoru má Hilux k „útoku“ na Dakar 2022 také nový systém odpružení, který zaznamenal zvýšení zdvihu z 250 mm na 280 mm, což umožnilo „obutí“ nových pneumatik, které rovněž narostly z 32" na 37" v průměru a jehož šířka se zvýšila z 245 mm na 320 mm.
Zvýšení pneumatik bylo jedním z vrcholů, na který při prezentaci tohoto modelu udělali odpovědní pracovníci týmu, protože v posledním ročníku této nejtěžší rally na světě postihlo Toyota Gazoo Racing několik po sobě jdoucích defektů, které vedlo ke změnám v nařízení.
Tuto změnu tým považuje za zlepšení pro lepší rovnováhu mezi 4×4 a buggy a nezůstala bez povšimnutí Nasser Al-Attiyah, katarský jezdec, který chce počtvrté vyhrát Rallye Dakar.
„Po mnoha dírách, které se odehrály v posledních letech, máme nyní tuto novou ‚zbraň‘, kterou jsme dlouho chtěli,“ řekl Al-Attiyah, který přiznal: „Zkoušel jsem to tady v Jižní Afrika a bylo to opravdu úžasné. Cílem je samozřejmě vyhrát."
Giniel De Villiers, jihoafrický jezdec, který vyhrál závod v roce 2009 s Volkswagenem, je také kandidátem na triumf a byl s novým modelem velmi spokojen: „Celou dobu jsem se usmíval, když jsem seděl za volantem tohoto nového vozu v roce testy . Je opravdu příjemné řídit. Nemůžu se dočkat začátku."
tři klíčové cíle
Glyn Hall, ředitel týmu Toyota Gazoo Racing na Dakaru, sdílel optimismus Al-Attiyah a De Villierse a představil tři cíle pro letošní ročník Dakaru: čtyři vozy týmu končí; alespoň tři se dostanou do Top 10; a vyhrát generálku.
„Nastavili jsme značku pro všechny na celém světě a nyní musíme dostát,“ řekl Hall, když popisoval novou Toyotu GR DKR Hilux T1+.
Na otázku Reason Automobile o tom, jaké výhody by mohl mít motor V6 se dvěma turbodmychadly oproti starému atmosféricky plněnému V8, Hall zdůraznil skutečnost, že mohli pracovat s motorem Land Cruiseru v jeho původní konfiguraci: „To znamená, že nemusíme „namáhat“ motor, aby dosáhl maximálního výkonu,“ dodal s tím, že tento blok byl „spolehlivý od začátku“.
Konečné rozložení bude inzerováno
Vydání Dakaru v roce 2022 se bude konat mezi 1. a 14. lednem 2022 a bude se hrát opět v Saúdské Arábii. Konečná trasa však ještě nebyla oznámena, k čemuž by mělo dojít v nadcházejících týdnech.
Kromě Al-Attiyaha a De Villierse, kteří usednou za volant dvou Hiluxů T1+ (katarský jezdec má exkluzivní lakování, v barvách Red Bullu), bude mít Gazoo Racing v závodě také další dva vozy, řízený jihem.Afričané Henk Lategan a Shameer Variawa.
