Poté, co jsme jej již viděli jako prototyp a dokonce i v upoutávkovém videu, jsme objevili část jeho tvarů, tzv CUPRA Narozen byl oficiálně odhalen.
První 100% elektrický model značky CUPRA, Born, je zároveň prvním zástupcem elektrické ofenzívy značky CUPRA.
Nová CUPRA Born založená na platformě MEB (stejné jako Volkswagen ID.3 a ID.4 a Škoda Enyaq iV) vidí, že její proporce „odsuzují“ tuto známost. Stejně jako u návrhů CUPRA má však svou vlastní „osobnost“.
Typicky CUPRA
Tímto způsobem máme mnohem agresivnější příď s full LED světlomety a nižším přívodem vzduchu značných rozměrů s rámem v měděném tónu (již ochranná známka CUPRA).
Při pohybu do strany vynikají 18", 19" nebo 20" kola a také texturovaný lak na C-sloupku, který fyzickým oddělením střechy od zbytku karoserie vytváří pocit plovoucího střecha, dle značky.
CUPRA Born, která přichází na záď, využívá řešení, které již bylo vidět u CUPRA Leon a Formentor, se světelným pásem, který se táhne přes celou šířku zadních výklopných dveří. Navíc tu máme full LED světla a dokonce vidíme i zadní difuzor.
Co se týče interiéru, prostorové rozložení nejrozmanitějších prvků (vývody ventilace, centrální zástěna atd.) je v souladu s tím, na co jsme u CUPRA zvyklí. Pozoruhodný je také fakt, že dosahuje vítaného odlišení od interiéru „bratrance“ Volkswagen ID.3.
Interiér modelu CUPRA Born vyrobený z recyklovaných materiálů obsahuje 12” obrazovku, sportovní volant a sedadla ve stylu baquet (potažená recyklovaným plastem získaným z plastového odpadu sbíraného v oceánech), head-up displej a „digitální kokpit“.
Vnitřní uspořádání je obvyklé CUPRA.
V oblasti konektivity se CUPRA Born prezentuje nedávno vyvinutou aplikací „My CUPRA“, která umožňuje spravovat několik systémů (včetně nabíjecího systému) a bezdrátovým systémem Full Link, který je kompatibilní se systémy Apple CarPlay a Android Self.
CUPRA Narozená čísla
Celkově bude CUPRA Born k dispozici se třemi bateriemi (45 kW, 58 kW nebo 77 kWh) a ve třech úrovních výkonu: (110 kW) 150 k, (150 kW) 204 k a od roku 2022 s napájecím zdrojem e-Boost výkon, 170 kW (231 k). Točivý moment je vždy pevně nastaven na 310 Nm.
Začněme ale méně výkonnou verzí, 110 kW (150 k) verzí. Je spojen pouze s 45 kWh baterií a nabízí přibližně 340 km autonomie a umožňuje zrychlení na 100 km/h za 8,9 s. Verze s výkonem 150 kW (204 k) je spojena s 58 kWh baterií, má až 420 km autonomie a tradiční zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 7,3 s.
A konečně, varianty s e-Boost performance packem a 170 kW (231 k) mohou být spojeny s 58 kWh nebo 77 kWh bateriemi. V prvním případě se autonomie blíží 420 km a 100 km/h dorazí za 6,6 s; ve druhém se autonomie zvýší na 540 km a čas z 0 na 100 km/h se zvýší na 7s.
Pokud jde o nabíjení, s 77 kWh baterií a 125 kW nabíječkou je možné obnovit 100 km autonomie za pouhých sedm minut a přejít z 5 % na 80 % za pouhých 35 minut.
specifické ladění
Nakonec, a jak se očekávalo, Born viděl, jak inženýři CUPRA věnovali zvláštní pozornost vyladění podvozku. Máme tedy odpružení se specifickým laděním a několika laděními systému DCC (adaptivní odpružení) a čtyřmi jízdními režimy: „Range“, „Comfort“, „Individual“ nebo „CUPRA“. K tomu se přidává progresivní řízení a ESC Sport (kontrola stability).
CUPRA Born, vyráběná v německém Zwickau — ve stejné továrně, kde se vyrábí ID.3 — začne sjíždět z výrobní linky v září a zatím není známo, kdy se dostane k prodejcům. Nejvýkonnější varianta e-Boost dorazí až v roce 2022.