Segment mega hatch je jako nikdy předtím a to, co bylo před několika lety považováno za území superaut, nyní patří modelům jako Mercedes-AMG A 45 S nebo Audi RS 3.
První, kdo dosáhl hranice 400 k, bylo Audi RS 3 (generace 8V), ale krátce poté se dočkalo působivé odezvy od „sousedů z Affalterbachu“, kteří uvedli na trh Mercedes-AMG A 45 S s výkonem 421 k a 500 Nm, který se stal „nejvýkonnější hot hatch na světě“, skutečný mega hatch.
Očekávání, že „dostane“ novou generaci Audi RS 3, tedy bylo velké. Nahradí úhlavní rivaly AMG?
Zvěsti říkaly, že RS 3 by mohla dosáhnout 450 koní, ale nový „bad boy“ značky se čtyřmi kruhy si ponechal výkon 400 koní předchůdce. Zvýšil se maximální točivý moment, nyní 500 Nm, o 20 Nm více než dříve, což odpovídá hodnotě A 45 S.
S touto aproximací "čísel" nebyla "válka" o trůn mega poklopu nikdy tak vášnivá, a to vyžaduje srovnání těchto dvou kandidátů. A i když je na silnici nestavíme vedle sebe, položme je „tváří v tvář“… v tomto článku!
Audi RS 3
Na levé straně ringu — a v červených kraťasech (této boxerské analogii jsem nemohl odolat…) je nový „kid on the block“, nově představený Audi RS 3.
S propracovanější elektronikou, větším točivým momentem a vylepšeným podvozkem si Audi RS 3 zachovalo 2,5litrový pětiválcový přeplňovaný motor, který jej dlouhodobě charakterizuje a je na dnešním trhu jedinečný, který zde produkuje 400 k (mezi 5600 a při 7000 ot/min) a 500 Nm (2250 při 5600 ot/min).
Díky těmto číslům a s volitelným paketem RS Dynamic Package je nyní RS 3 schopen dosáhnout maximální rychlosti 290 km/h (více než jeho soupeř) a potřebuje pouze 3,8 s (s Launch Control) ke zrychlení z 0 na 100 km. /h
Výkon je distribuován na všechna čtyři kola prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové převodovky a prostřednictvím sofistikovaného rozdělovače točivého momentu může tato RS 3 přijímat veškerý točivý moment na zadní kola v režimu RS Torque Rear, který umožňuje driftování. .
Mercedes-AMG A 45S
V druhém rohu prstenu je Mercedes-AMG A 45S , oživený nejvýkonnějším sériovým čtyřválcem světa M 139.
S objemem 2,0 litru, turbodmychadlem, tento motor produkuje 421 koní (při 6750 otáčkách za minutu) a 500 Nm (mezi 5000 a 5250 otáčkami za minutu) a dokáže katapultovat A 45 S z 0 na 100 km/h za 3,9 s (červená čára je pouze dosahováno při 7200 ot./min.) a maximální rychlosti až 270 km/h.
Na rozdíl od Audi RS 3 neposílá systém vektorování točivého momentu A 45 S – který je také vybaven dvouspojkovou (ale osmistupňovou) automatickou převodovkou s pohonem všech kol – nikdy více než 50 % výkonu na zadní nápravu, nikoli i v driftovém režimu.
Celkově vzato, Mercedes-AMG A 45 S – jehož motor má o jeden válec méně než Audi – produkuje o 21 koní více než RS 3, ale je pomalejší při zrychlení z 0 na 100 km/h s nejmenším rozdílem 0,1. s a má nižší maximální rychlost (mínus 20 km/h).
Z hlediska hmotnosti dělí tato dvě „monstra“ pouhých 10 kg: Audi RS 3 váží 1645 kg a Mercedes-AMG A 45 S váží 1635 kg.
Rozdíly ve specifikacích jsou tedy minimální a bez uchýlení se k buzzwordům síly a výkonu není snadné prohlásit krále této kategorie. Konfrontaci bude nutné podstoupit na silnici, ale na to si musíme ještě chvíli počkat.
Mercedes-AMG A 45 S prokázal vysokou efektivitu už na asfaltu, ale překoná jej Audi RS 3 nejen dynamickými schopnostmi, ale i těmi nejsubjektivnějšími vlastnostmi, zážitkem z jízdy?
Které jste si vybrali?
Ver esta publicação no Instagram
A BMW M2?
Ale mnozí se mohou ptát: a BMW, chybějící část „obvyklého německého tria“ není součástí tohoto rozhovoru?
No, BMW ekvivalentem Mercedes-Benz třídy A a Audi A3 je BMW řady 1, jehož nejvýkonnější verzí je dnes M135i xDrive , který je oživen 2,0litrovým čtyřválcem, který produkuje „pouze“ 306 k a 450 Nm. Čísla, která z tohoto návrhu dělají konkurenci pro Audi S3 (310 k) a Mercedes-AMG A 35 (306 k).
Být přísný, BMW M2 není to „hot hatch“. Je to kupé, skutečné kupé. Právě návrh mnichovské značky se však cenou i výkonem nejvíce blíží těmto dvěma modelům Mercedes-AMG a Audi Sport.
BMW M2 Competition pohání řadový šestiválec o objemu 3,0 l (jak je u mnichovské značky tradicí), který posílá 410 koní a 550 Nm pouze na zadní nápravu, což mu umožňuje zrychlit na 100 km/h za 4,2 s. (s dvouspojkovou převodovkou) a dosáhnout maximální rychlosti 280 km/h (ve výbavě s M Driver's Package).
Je to nejčistší zážitek z jízdy ze všech tří a BMW se chystá v roce 2022 uvést na trh novou generaci modelu G87, která zachová recept té současné: řadový šestiválec, pohon zadních kol a , pro největší puristy bude k dispozici i manuální box.
Spekuluje se, že výkon by mohl stoupnout také až na 450 koní (ekvivalent M2 CS), ale to je ještě potřeba potvrdit. Do té doby si pamatujte, že BMW právě představilo novou generaci kupé řady 2 (G42).