Obnovený a elektrifikovaný Jaguar F-Pace je již oceněn v Portugalsku

Původně byla uvedena na trh v roce 2016 a je přítomna v segmentu, kde mu nechybí konkurence Jaguar F-Pace byl cílem obvyklého restylingu středního věku.

Od přepracovaného vzhledu k techničtějšímu interiéru, který prochází aktualizovanou řadou motorů, je tak F-Pace vhodnější čelit velmi tvrdé konkurenci.

Navenek jsou novinky decentní a směřují do nových LED světlometů a zadních svítilen, nových nárazníků, nové přední masky (větší a s kosočtvercovým vzorem) a dokonce i nové kapoty.

Uvnitř je toho k vidění víc

Na rozdíl od toho, co se děje zvenčí, uvnitř renovovaného Jaguaru F-Pace je mnoho nových funkcí. Podle Alistera Whelana, ředitele interiérového designu ve společnosti Jaguar, bylo cílem pozvednout interiér F-Pace „na vyšší úroveň luxusu a hmatové citlivosti a dosáhnout hladké integrace nových technologií“.

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru

Interiér F-Pace tak dostal kromě nového designu i nový mírně zakřivený 11,4" dotykový displej, který je spojen s infotainment systémem Pivi Pro. Tento systém je kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto a umožňuje propojení dvou smartphone současně přes Bluetooth.

Kromě toho tu máme také nové ovládání převodovky, nové materiály a digitální přístrojový štít s 12,3“ obrazovkou s vylepšenou grafikou a Head-Up displejem.

Konečně, dokonce i uvnitř revidovaného F-Pace máme bezdrátové aktualizace softwaru, bezdrátovou nabíječku, aktivní systém potlačení hluku na silnici a další, který zajišťuje ionizaci vzduchu v kabině pomocí filtru PM2,5, který zachycuje alergeny a ultrajemné částice. .

Elektrifikace na vzestupu

Jak se dalo čekat, naprostá většina novinek obnoveného Jaguaru F-Pace se objevuje pod kapotou. F-Pace tak kromě plug-in hybridní varianty dostal i nevídané mild-hybridní motory.

Celkem bude britské SUV k dispozici se šesti motory, třemi zážehovými (jeden „normální“, jedním mild-hybridním a jedním plug-in hybridním) a třemi vznětovými (všechny mild-hybridní). Všem je společné, že jsou spojeny s automatickou převodovkou s osmi převodovými stupni a systémem pohonu všech kol.

Nabídka Diesel je tedy následující:

• 2.0L, čtyřválcový turbo s výkonem 163 k (48V mild-hybrid);
• 2,0 l, čtyřválec turbo s 204 k (48V mild-hybrid);
• 3,0 l, šestiválcový turbo s výkonem 300 koní (48V mild-hybrid).

Nabídka benzínu je tato:

• 2,0 l, čtyřválcový turbo s 250 k;
• 3.0L, přeplňovaný a turbo šestiválec s výkonem 400 koní (48V mild-hybrid);
• 2,0 l, čtyřválcový turbo s výkonem 404 koní (plug-in hybrid).

Když už mluvíme o plug-in hybridní verzi, pro dosažení 404 koní a 640 Nm maximálního výkonu je v ní „ubytován“ čtyřválcový motor 2,0 l s elektromotorem o výkonu 105 kW (143 k), který je napájen iontovou lithiovou baterií s Kapacita 17,1 kWh.

S autonomií ve 100% elektrickém režimu až 53 km oznamuje Jaguar F-Pace P400e (to je jeho oficiální název) spotřebu 2,4 l/100 km a emise CO2 54 g/km (obě hodnoty měřené podle cyklu WLTP) a zrychlí na 100 km/h za pouhých 5,3 s.

A konečně, co se nabíjení baterie týče, je možné nabít z 0 % na 80 % za 30 minut (na 30 kW DC rychlonabíjecí zásuvce). Na 7 kW domácí nabíječce je možné dobít z 0 % na 80 % za 1 hodinu a 40 minut.

Kolik to přijde a kolik to bude stát?

Obnovený Jaguar F-Pace, který je nyní k dispozici v Portugalsku, začíná na národním trhu na 64 436 eurech. Zde vám necháváme tabulku, kde můžete zjistit cenu všech verzí britského SUV:

Verze	Výkon (hp)	Cena (eura)
Dieselové motory
Standard 2.0D MHEV	163	64 436
2.0D MHEV Standard S	163	68 986
2.0D MHEV Standard SE	163	73 590
2.0D MHEV R-Dynamic S	163	71 384
2.0D MHEV R-Dynamic SE	163	76 948
Standard 2.0D MHEV	204	67 320
2.0D MHEV Standard S	204	72 019
2.0D MHEV Standard SE	204	76 524
2.0D MHEV Standard HSE	204	82 542
2.0D MHEV R-Dynamic S	204	74 319
2.0D MHEV R-Dynamic SE	204	79 872
2.0D MHEV R-Dynamic HSE	204	86 795
Standard 3.0D MHEV	300	86 690
3,0 D MHEV Standard S	300	90 923
3.0D MHEV Standard SE	300	95 441
3.0D MHEV Standard HSE	300	101 004
3.0D MHEV R-Dynamic SE	300	93 653
3.0D MHEV R-Dynamic S	300	98 454
3.0D MHEV R-Dynamic HSE	300	104 661
Benzínové motory
2.0 Standard	250	72 802
2.0 standardní S	250	78 084
2.0 Standardní SE	250	83 327
2.0 Standardní HSE	250	89 374
2.0 R-Dynamic S	250	80 557
2.0 R-Dynamic SE	250	85 800
2.0 R-Dynamic HSE	250	93 675
Standard 2.0 PHEV	404	75 479
2.0 PHEV Standard S	404	79 749
2.0 PHEV Standard SE	404	83 510
2.0 PHEV Standard HSE	404	88 085
2.0 PHEV R-Dynamic S	404	81 985
2.0 PHEV R-Dynamic SE	404	85 747
2.0 PHEV R-Dynamic HSE	404	92 557
Standard 3,0 MHEV	400	86 246
3,0 MHEV Standard S	400	90 466
3,0 MHEV Standard SE	400	94 840
3,0 MHEV Standard HSE	400	100 236
3.0 MHEV R-Dynamic S	400	93 118
3.0 MHEV R-Dynamic SE	400	97 751
3,0 MHEV R-Dynamic HSE	400	104 030