jmenuje se to GR Supra 450 , a je návrhem Manharta pro novou generaci Toyoty GR Supra (A90). Příprava, na kterou jsme si zvykli se spojovat s vesmírem BMW a která se nyní rozhodla uplatnit své znalosti na nové Supře – z důvodů, které všichni známe.
Manhart tedy vzal známý motor B58, původně od BMW, a rozhodl se podstatně zvýšit jeho výkon. V tovární konfiguraci Toyota GR Supra vyvíjí výkon 340 koní a 500 Nm maximálního točivého momentu. Manhartův návrh navrhuje něco víc: 450 koní výkonu (+110 koní) a 650 Nm maximálního točivého momentu (+150 Nm).
Přejeďte galerii obrázků:
Toyota GR Supra 450 Manhart
Podstatný nárůst výkonu, který si nevyžádal drastické změny v mechanice Toyoty GR Supra. Turbo je nadále továrním standardem, úpravy jsou registrovány pouze v ECU, která obdržela modul MHtronik Powerbox, a ve výfukovém systému, který je nyní z nerezové oceli a má ovládání ventilů pro změnu výfuku — kdo Pokud chcete používat svůj GR Supra 450 pouze na trati, můžete katalyzátor na požádání zrušit.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Aby se Manhart vyrovnal s tímto nárůstem výkonu, navrhuje dvě řešení zavěšení. Zapuštěné pružiny H&R s originálními tlumiči, nebo stejné pružiny s coilovery KW. Manhartovy navrhované změny se jako obvykle týkají také vzhledu. Protože výkon není všechno, jsou k dispozici různé velikosti ráfků s různými povrchovými úpravami a estetickým body kitem.
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.