Po nových X5 a X7 nastal čas, aby BMW odhalilo novou generaci X6, své první „SUV-Coupé“, jehož první generace se datuje do již vzdáleného roku 2007 a které lze považovat za jednoho z průkopníků ( možná „průkopník“) módy, která se nyní rozšířila na několik značek.
Na stejné platformě jako X5, CLAR, X6 vyrostla ve všech směrech. Německé „SUV-Coupé“ tak nyní měří 4,93 m na délku (+2,6 cm), 2 m na šířku (+1,5 cm) a rozvor se zvětšil o 4,2 cm (nyní měří 2,98 m). Kufr si ponechal svých 580 litrů kapacity.
Přestože se jedná o novou generaci, esteticky je X6 ve srovnání se svým předchůdcem spíše evolucí než revolucí. I tak je vrcholem reinterpretace dvojité ledvinky BMW, která nejen vyrostla, ale stala se… osvícenou! Vzadu lze snadno najít podobnosti s X4, zejména ve světlometech.
Uvnitř byla X5 inspirací
esteticky, je docela snadné vidět, kde se inspiroval interiér nového X6 . Prakticky po vzoru X5 uvnitř X6 najdeme také nejnovější verzi BMW Live Cockpit.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Obsahuje 12,3” digitální přístrojový panel a 12,3” středovou obrazovku. K dispozici je také „BMW Intelligent Personal Assistant“, digitální asistent, který odpoví, když zavoláme „Hej BMW“.
Čtyři motory na startu
BMW zpočátku nabídne X6 s celkem čtyřmi motory, dvěma vznětovými a dvěma zážehovými , které jsou všechny spojeny s osmistupňovou automatickou převodovkou Steptronic a systémem pohonu všech kol.
Na vrcholu benzínové nabídky je M50i, poháněný 4,4 l, 530 k a 750 Nm twin-turbo V8, který umožňuje X6 zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 4,3 s. Už na vrcholu nabídky Diesel je M50d, řadový šestiválec se čtyřmi (!) turby, objemem 3,0 l, výkonem 400 koní a točivým momentem 760 Nm.
Řada X6 se ale nevyrábí pouze z verzí M. K dispozici jsou tedy i verze xDrive40i, poháněné 3,0 l řadovým zážehovým šestiválcem, 340 k a 450 Nm a xDrive30d, který využívá 3,0 l řadový šestiválcový vznětový motor, 265 k a 620 Nm točivého momentu. .
Bezpečnost na vzestupu
V této nové generaci X6 se BMW také rozhodlo výrazně investovat do bezpečnostních systémů a asistenčních systémů. Standardně tedy X6 nabízí systém BMW Active Driving Assistant (který zahrnuje systémy jako adaptivní tempomat, detektor mrtvého úhlu nebo varování před čelní kolizí).
Volitelný asistent údržby jízdního pruhu, asistent změny jízdního pruhu nebo systém, který pomáhá předcházet bočním kolizím. Na dynamické úrovni nabízí X6 standardně adaptivní tlumiče.
Adaptivní odpružení M Professional naopak nabízí aktivní tyčky stabilizátoru a směrovou zadní nápravu. A konečně, volitelně jsou k dispozici také pakety xOffroad a M sportovní zadní diferenciál (standardně pro M50d a M50i).
Zadní světla jsou prakticky stejná jako u X4.
Kdy dorazí?
BMW plánuje uvedení X6 na trh na listopadový autosalon ve Frankfurtu. Prozatím nejsou známy ani ceny, ani datum příchodu německého „SUV-Coupé“ na portugalský trh.