Když mluvíme o terénním vozidle, je běžné mluvit o různých hodnotách týkajících se úhlů. Proto úhel náběhu (nebo vstupu), výstupní úhel a ventrální úhel nejsou válečné strategie, ani nepocházejí z hodin matematiky nebo deskriptivní geometrie.
Ale po tom všem, co jsou a k čemu jsou?
To se dozvíte v následujících řádcích tohoto článku.
Vezměme si příklad nového Mercedesu-Benz třídy X, který nejenže právě vstoupil na trh, ale také ukazuje hodnoty všech těchto úhlů, které jsou jedním z referencí.
úhel náběhu
Úhel náběhu nebo vstupu (Úhel přístupu) je maximální možný úhel přiblížení k překážce aniž by došlo k poškození jakékoli části vozidla jakýmkoliv úderem do předního nárazníku. Jedná se tedy o úhel měřený mezi nárazníkem a předním kolem . Nejviditelnějším příkladem je nájezd do prudkého stoupání.
Čím větší úhel náběhu vozidla, tím výraznější může být nájezd do stoupání.
V případě Mercedes-Benz třídy X je inzerovaný úhel náběhu s maximální světlou výškou (volitelně) 221 mm 30.1.
Mercedes-Benz třídy X
Výstupní úhel
Úhel odletu je maximální možný úhel pro vyjetí z překážky aniž by došlo k poškození jakékoli části vozidla jakýmkoliv úderem do zadního nárazníku. Jedná se tedy o úhel mezi zadním nárazníkem a zadním kolem . Nejviditelnějším příkladem je vyjíždění z prudkého klesání.
Čím větší je úhel výjezdu vozidla, tím výraznější může být výjezd ze svahu nebo klesání.
Opět na příkladu Mercedes-Benz třídy X výstupní úhel je 25,9º.
Výstupní úhel 25,9º
ventrální úhel
Ventrální úhel (Break-over Angle) je úhel mezi prostorem pro kola a středem spodku vozidla , tedy amplituda středu vozidla.
Čím menší je rozvor, tím snazší je získat dobré ventrální úhly. Když mluvíme o delším podvozku, jako v případě pick-upů, je v této kapitole složitější získat dobré hodnoty. Čím větší je rozvor a ventrální úhel, tím snáze se dostanete z velkých brodů nebo děr.
Mercedes-Benz třídy X, navzdory a rozvor 3.150 mm , má 22º ventrální úhel , opět s ohledem na větší světlou výšku (na přání) 221 mm.
boční svah
Výška pomáhá vyhnout se uvíznutí na překážce. Takže vysoká výška je důležitá, ale velmi vysoký off-road se stává více nestabilní . Pravděpodobnost převrácení je výrazně vyšší těžiště je vyšší.
Je zde tedy i hodnota maximálního bočního sklonu, běžná u terénních vozů. Maximální hodnota náklonu je maximální úhel náklonu, kterého může vozidlo dosáhnout, aniž by se převrátilo.
Opět v případě Mercedesu-Benz třídy X je maximální hodnota náklonu 49,8°. Nezkoušejte to doma, pravděpodobně byste mohli spadnout na 49,9º.
boční svah
hloubka k brodu
Zde je ještě jedna informace, která se může hodit, pokud se chcete odvážit za volant terénního vozu. hloubka brodu popř hloubka ponoření, je maximální výška vody , ohlášené stavebníkem, při transpozici překážek s vodou jako jsou řeky, potoky, potoky atp.
Mercedes-Benz třídy X oznamuje a hloubka ponoru 600 mm . To znamená, že vodu můžete mít až 60 cm od těla, počítáno od spodku pneumatiky.