Výroba McLaren P1 GTR — okruhová verze P1 — je již léta pryč, ale to nezabránilo MSO (McLaren Special Operations) splnit požadavek zákazníka a sběratele McLarenu na úpravu jejich P1 GTR.
Cílem bylo proměnit to v poctu Ayrtonu Sennovi, současně s 30. výročím jeho prvního šampionátu Formule 1 za volantem McLarenu MP4/4.
Podvozek #12 P1 GTR byl pečlivě přizpůsoben po dobu tří let MSO v úzké spolupráci s majitelem tohoto velmi speciálního stroje.
Okamžitě jsme považováni za ikonické červený a bílý nátěr z barev tehdejšího sponzora McLarenu, Marlboro – vztah trvající více než 20 let – a pozornost k detailu jde do bodu, kdy jméno tabákové společnosti není přítomno, protože je na jeho místě (viditelné na bocích) „ code bars“, řešení, jak obejít omezení reklamy na tabákové výrobky.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube
Při procházení karoserie je příliš mnoho detailů, které nelze absorbovat: číslo 12 používané Sennou na „nosu“ P1 GTR, stejně jako na zadním křídle, značka „Senna“ na předním splitteru a na dveřích, které rovněž obsahují frázi „Driven to Perfection“; brazilská vlajka (dveře) a emblémy k 30. výročí (za bočními okny), stejně jako loga různých technologických partnerů McLarenu, minulých i současných.
Zde detaily nekončí, s reprodukcí Sennova podpisu na prahu dveří – který je součástí centrální buňky P1 GTR z uhlíkových vláken –; Volant potažený Alcantarou, jehož prošívání má stejnou barvu jako na brazilském řidičově MP4/4, a také zdobený značkou „Senna“, která se také objevuje na palubní desce doprovázená červenou linkou, která se táhne po celém těle jeho šířka a dveře.
Velmi speciální customizaci v tomto projektu neunikla ani helma majitele.
Samotný obraz a všechny detaily na exteriéru trvaly více než 800 hodin.
Tento P1 GTR se liší od ostatních…
Práce na McLarenu P1 GTR #12 se nezastavily jen u vzhledu, protože samotný vůz prošel několika změnami, díky nimž je mezi všemi P1 GTR jedinečný – celkem bylo vyrobeno 58 kusů.
Kromě přezdívky Beco, jak mu říkali rodiče Ayrtona Senny, tento P1 GTR viděl své. 1000 hp hybridní twin-turbo V8 dostanou jedinečný přípravek, který dále zvyšuje jejich výkon – přestože nebyl zveřejněn žádný počet –; tepelný štít z 24karátového zlata; zadní kryt Lexan a upravené kryty motorového prostoru.
Perfekcionista jako McLaren je, aby udrželi krok se zvýšeným výkonem motoru, P1 GTR #12 byl cílem programu vývoje aerodynamiky, což zvýšilo hodnoty přítlaku z již tak vysokých 660 kg P1 GTR na 800 kg , stejnou hodnotu jako nedávný McLaren Senna.
Aby toho bylo dosaženo, byly vpředu přidány nové kachny, větší přední štípačka, čepel Gurney vzadu a nové pramice (boční deflektory). Zadní křídlo dostává nové vnější plechy, které se podobají těm z Formule 1 MP4/4, a jsou zde dokonce další aerodynamické prvky pro vytváření většího přítlaku.
V neposlední řadě byla vnitřní sedadla nahrazena superlehkými jednotkami, kterými je McLaren Senna vybaven.
Spravedlivý hold?