Uvedení na trh je naplánováno na začátek roku 2021 Jeep Wrangler 4x se připojuje k Compass 4xe a Renegade 4xe v „elektrifikované ofenzivě“ americké značky.
Vizuálně jsou hlavním vrcholem Wrangler 4xe různé povrchové úpravy v nové barvě „Electric Blue“, které se objevují na vnější i vnitřní straně, a samozřejmě logo „4xe“.
Pokud se ale v estetické kapitole Wrangler 4x rozhodne pro jistou diskrétnost, objeví se pod kapotou hlavní novinka severoamerického modelu.
jeden, dva, tři motory
Pro oživení Wrangleru 4x najdeme benzinový čtyřválec o objemu 2,0 l s turbodmychadlem, ke kterému jsou připojeny dva elektromotory. Ty jsou napájeny 400 V a 17 kWh bateriemi umístěnými pod druhou řadou sedadel.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Konečným výsledkem je maximální kombinovaný výkon 375 koní a 637 Nm . Již převodovku má na starosti automatická převodovka (měnič točivého momentu) o osmi rychlostech.
Pokud jde o autonomii ve 100% elektrickém režimu, Jeep oznamuje 25 mil (asi 40 km) podle amerického homologačního cyklu.
Jízdní režimy? tam jsou tři
Celkem má Jeep Wrangler 4x tři jízdní režimy (E Select). Jakmile se však úroveň nabití baterie přiblíží minimu, začne fungovat jako hybrid.
Pokud jde o jízdní režimy, jsou to tyto:
- Hybridní: nejprve využívá energii z baterie, poté přidává pohon zážehovým motorem;
- Elektrický: funguje výhradně v elektrickém režimu při napájení z baterie nebo dokud řidič nezrychlí plnou rychlostí;
- eSave: přednostně používá benzinový motor, šetří energii baterie pro případ potřeby. V tomto případě si řidič může vybrat mezi režimem úspory baterie a režimem nabíjení baterie prostřednictvím stránek Hybrid Electric Pages dostupných v systému UConnect.
Když už mluvíme o systému UConnect, má také stránky „Eco Coaching“, které umožňují sledováním toku energie sledovat dopad regenerativního brzdění nebo plánovat časy nabíjení.
Také v kapitole plug-in hybridní systém obsahuje Wrangler 4xe také funkci „Max Regen“, která maximalizuje kapacitu rekuperačního brzdového systému.
Elektrifikované, ale stále „čisté a tvrdé“
Celkově bude plug-in hybridní verze Wrangleru k dispozici ve třech verzích: 4xe, Sahara 4xe a Rubicon 4xe a je samozřejmé, že všechny zachovaly terénní dovednosti uznávané Wranglerem.
První dvě verze tedy mají stálý pohon všech kol, přední a zadní nápravu Dana 44 a dvourychlostní rozdělovací převodovku, stejně jako zadní diferenciál Trac-Lok s omezenou svorností.
Wrangler Rubicon 4xe je naproti tomu vybaven systémem 4×4 Rock-Trac (zahrnuje dvourychlostní rozdělovací převodovku s nízkým převodovým poměrem 4:1, stálý pohon všech čtyř kol, přední a zadní nápravu Dana 44 a elektrický zámek obou os Tru-Lok).
Kromě toho máme také možnost odpojení elektronické tyče stabilizátoru a máme „Selec-Speed Control“ s asistencí v kopcích a sjezdech.
V této radikálnější variantě má Wrangler 4xe spodní ochranné plechy vpředu i vzadu a zadní tažné háky.
S ohledem na úhly pro všechny terény je vstup 44º, ventrální 22,5° a výstup je pevně nastaven na 35,6º. Výška terénu je pevně stanovena na 27,4 cm a kapacita brodu je 76 cm.
Kdy dorazit?
S datem vydání naplánovaným na začátek roku 2021, protože stále nevíme, kdy Jeep Wrangler 4xe dorazí do Portugalska a kolik to bude stát.