Poté, co jsme vám řekli o Opelu Calibra, se dnes vrátíme do „stroje času“ a připomeneme si další kupé německé značky, které se objevilo o pár let později, jeho mladšího (a úspěšnějšího) bratra, Opel Tigra.
Odhalený jako prototyp (ne více než „tajný“ produkční model) na frankfurtském autosalonu v roce 1993 — kde jej doprovázel elegantní letní roadster — veřejné schválení nemohlo být lepší. I když to byl riskantní hazard v malém výklenku, vypadalo to, že Opel má vítěze mezi rukama.
O rok později, v roce 1994, se Opel Tigra dostal na trh a rychle si vytvořil legii fanoušků – a dokonce i čekací listiny… Přestože to nebylo první kompaktní kupé, které se dostalo na trh, byl zodpovědný za „vzkříšení“ výklenku malých kupé. , což dalo vzniknout novým rivalům, jako je Ford Puma, který se nakonec stal dalším z jeho protagonistů.
Kdo vidí chlapy…
Stejně jako mnoho jiných kupé v historii značky Opel, i Opel Tigra začínal od skromných začátků. Takže zatímco Manta vycházela z Ascony, GT čerpalo komponenty z Kadetta a Calibra odvozená z Vectry, pod její elegantní a dynamickou karoserií nebyl Opel Tigra nic menšího než Corsa B.
Zde je prototyp, který předpokládal Opel Tigra na frankfurtském autosalonu v roce 1993.
Navenek tuto známost prakticky nebylo možné odhalit, protože Tigra a Corsa B nesdílely jediný panel karoserie. Svinovací metr však neklame: rozvor (2,44 m) i šířka (1,60 m) byly shodné. Ale Tigra byla delší (3,91 m proti 3,73 m) a mnohem kratší (1,34 m proti 1,42 m).
Jedinými identickými vnějšími součástmi byly boční směrová světla a... kliky dveří (které v té době byly napříč téměř celé řady Opel).
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Na druhou stranu uvnitř byly prakticky totožné. Palubní deska byla stejná, jakou používala Corsa a pouze sportovnější kvadrant (i když se stejným prostorovým uspořádáním), jiné obložení a uspořádání 2+2 byly rozdíly oproti německému užitkovému.
Nakonec spojení se zemí zajistil závěs shodný s jeho bratrem. Později, od roku 1997, však Tigra i Corsa B získají díky zásahu Lotusu vynikající dynamický punc – jen je škoda, že neudělal totéž, co udělal s Lotusem Omega.
Mechanika? Samozřejmě zděděno!
Stejně jako platforma i mechanika, kterou používal Opel Tigra, pocházela z Corsy B. Tigra tedy měla dva motory, 1,4 l a 1,6 l (ten se prodával jen do roku 1998), oba na benzín. Mimo nabídku byly 1,2 l, kterými byly vybaveny základní verze Corsy, a samozřejmě slavné naftové motory od Isuzu, kterými byl německý užitkový vůz vybaven.
Zde je prototyp Tigra Roadster odhalený v roce 1993.
Počínaje objemem 1,4 l si tento odepsal 90 k a 125 Nm. Už na vrcholu nabídky byl 1,6 l používaný soudobou Corsou GSi se 106 k a 148 Nm.
O převodovku se v obou případech staral buď čtyřstupňový automat, nebo pětistupňový manuál. S objemem 1,4 l zrychlila Tigra z 0 na 100 km/h za 11,5 s a dosáhla rychlosti 190 km/h. S 1,6 l zrychlení na 100 km/h za 9,4 s a maximální rychlost stoupla na 203 km/h.
druhá tigra
Jak se dalo očekávat, přitažlivost Opelu Tigra byla obrovská. Není divu, že byl použit jako základ pro další projekty. Jedním z nich byla Tigra V6, prototyp s pohonem zadních kol a V6 s 3,0 l a 208 k ve středové poloze.
Dalším z projektů vyvinutých na základě Opelu Tigra byla varianta pick-upu, kterou vytvořil Irmscher na základě práce mladého... portugalského designéra (zde píšu zpaměti a apeluji na vás: pokud znáte jeho jméno, don Neváhejte ho kontaktovat, protože bychom rádi váš příběh řekli podrobněji).
Konec a návrat Tigra
První generace Opelu Tigra, která byla uvedena na trh v roce 1994, se vyráběla do roku 2001, tedy roku, kdy byla renovována, aniž by zanechala nástupce. Celkem se prodalo 256 392 kusů první generace malého německého kupé, což je značný počet na vozidlo považované za výklenek.
První generací by však příběh Opelu Tigra neskončil. V roce 2004 se název Tigra vrátil a obnovil stejný vzorec použití základny Corsa k vytvoření jiného modelu, s větším stylem - vzorec byl obnoven, ale úspěch se nedostavil...
Za předpokladu tehdy módního formátu, tedy kabrioletu s kovovou střechou, Tigra Twintop nedokázala přesvědčit a v letech 2004 až 2009 se prodalo pouze 90 874 kusů.
S upraveným vzhledem, ale daleko od elegance, dynamiky a také neuctivosti první Tigra, se Twintop dokonce poddal „kouzlu“ dieselových motorů (1,3 CDTI a pouze 70 k) — v době, kdy prodeje počet těchto typů motorů v Evropě výrazně vzrostl – ale ani to nezdálo se, že by prodejům pomohlo. Pravdou je, že na rozdíl od první Tigra zůstal Twintop téměř bez povšimnutí...
Může se Tigra vrátit?
S ohledem na to, že hlavní rival Opelu Tigra, Ford Puma , se stal kompaktním SUV/crossoverem, chceme, aby se Tigra vrátila? Na současném trhu je stěží místo pro malá kupé; prostě se zdá, že je tu místo pro crossovery a SUV.
Dejme vám slovo: měl by Opel obnovit jméno Tigra tím, že ho nasadí na kompaktní crossover/SUV?
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.