Důvodem těchto potíží při organizaci Velká cena Monaka formule 1 jde o jeho umístění, přímo uprostřed Monackého knížectví, což zahrnuje přeměnu hustě urbanizované oblasti na závodní okruh schopný splnit všechny požadavky FIA.
Příprava na Velkou cenu a montáž všech potřebných instalací začíná mnoho týdnů před závodním víkendem, aby se co nejvíce zmírnilo omezení pro přibližně 38 tisíc místních obyvatel — o víkendu GP se populace Monaka pětinásobně rozroste, „napadlo“ 200 000 lidí(!).
Kanál B1M nás seznamuje s proměnou Monaka, aby mohlo obdržet Grand Prix, událost, která vyžaduje složité plánování a... hodně trpělivosti.
Je to logistická a inženýrská výzva a vyžaduje výstavbu mnoha dočasných zařízení. Začíná se samotným okruhem, jehož délka 3,3 km je navržena pro veřejné komunikace a zabírá některé z hlavních silnic v Monaku.
Třetina okruhu musí být každý rok znovu asfaltována, aby se odstranily všechny nepravidelnosti, které by mohly postihnout monoposty, což je úkol, který začíná tři týdny před Grand Prix. A aby každodenního nepohodlí obyvatel bylo co nejméně, probíhají práce vždy v noci a po úsecích.
Provizorní budovy se začínají stavět šest týdnů před konáním testu. A je jich víc než mnoho: celkem je potřeba 600 kamionů k přepravě všech typů zařízení, od laviček po lávky pro pěší, aby nebyl omezen pohyb.
Lze předpokládat, že prakticky všechny typy instalací jsou prefabrikované, včetně krabic. Ty odpovídají hi-tech budovám se třemi podlažími (jedno pro každý tým), které obsahují 130 sekcí, jejichž dokončení pomocí několika jeřábů trvá 14 dní.
Pokud jde o lavičky, rovněž prefabrikované, jsou umístěny na výsadních pozicích, kterých se v celém šampionátu formule 1 vejde nejméně diváků, kolem 37 tisíc lidí. Vzhledem ke geografii terénu a skutečnosti, že se jedná o urbanizovanou oblast, může závod živě sledovat přibližně 100 000 lidí, kteří zabírají všechny balkony budov sousedících s okruhem, mosty a dokonce i lodě v přístavu. .
Aby bylo zajištěno, že v den závodu jsou všichni v bezpečí – od pilotů po diváky – je instalováno ekvivalent 20 000 m2 ochranných sítí a 21 km zábran.
Velká cena Monaka není jako žádná jiná v šampionátu Formule 1. Dnes zůstává jedním z nejcharismatičtějších, nejcharismatičtějších a historických závodů této disciplíny, následuje ji od svého zrodu v roce 1950, až na několik výjimek – naposledy, která se stala loni. kvůli pandemii, která si vynutila zrušení závodu.