Byla uvedena na trh v roce 2015, druhá (a aktuální) generace Audi Q7 byl v loňském roce cílem hlubokého restylingu a nyní dosáhl národního trhu.
Esteticky jsou rozdíly oproti předchůdci výrazné, Q7 dostává novou mřížku chladiče a nové světlomety a zadní světla. Uvnitř byla renovace kompletní, Audi nabídlo svému SUV zcela novou palubní desku.
Kromě estetických úprav přichází velká novinka pro Audi Q7 v oblasti motorů. Mezi ně patří dieselové a mild-hybridní benzinové varianty a bezprecedentní plug-in hybridní verze.
Společné pro všechny je použití osmistupňové automatické převodovky tiptronic a systému pohonu všech kol quattro.
Diesel nebo benzin, ale vždy mild-hybrid
V oblasti návrhů vybavených mild-hybridním 48V systémem má Audi Q7 dvě naftové a jednu benzinovou variantu.
Benzínová verze označená jako Q7 55 TFSI má 3,0 l, V6, který produkuje 340 koní, 500 Nm točivého momentu, což jsou hodnoty, které umožňují SUV Audi dosáhnout z 0 na 100 km/h za 5,9 s a dosáhnout maximální rychlosti 250 km/h. rychlost (elektronicky omezená).
Mezi diesely je nabídka založena na 3,0 l V6 se dvěma výkonovými stupni. Ve variantě Q7 45 TDI poskytuje 231 k, 500 Nm a umožňuje zrychlení na 100 km/h za 7,1 s a 229 km/h. Ve verzi Q7 50 TDI stoupne výkon na 286 koní, točivý moment klesne na 600 Nm, čas z 0 na 100 km/h klesne na 6,3s a nejvyšší rychlost stoupne na 241 km/h.
| Verze | Napájení | spotřeba | Emise | Cena |
| 55 TFSI quattro tiptronic | 340 koní | 8,7 až 9,1 l/100 km | 199 až 208 g/km | 93 500 € |
| 55 TFSI quattro tiptronic S line | 340 koní | 8,7 až 9,1 l/100 km | 199 až 208 g/km | 97 354 EUR |
| 45 TDI quattro tiptronic | 231 koní | 6,8 až 7,1 l/100 km | 179 až 186 g/km | 89 500 € |
| 45 TDI quattro tiptronic S line | 231 koní | 6,8 až 7,1 l/100 km | 179 až 186 g/km | 94 028 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 koní | 6,6 až 6,9 l/100 km | 174 až 181 g/km | 101 000 € |
| 50 TDI quattro tiptronic S line | 286 koní | 6,6 až 6,9 l/100 km | 174 až 181 g/km | 105 170 € |
Plug-in hybrid, velká novinka
Jednou z hlavních novinek, které tato obnova Audi Q7 německému SUV přinesla, byla plug-in hybridní varianta.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
V něm je „ubytován“ 3.0 TFSI V6 s výkonem 340 k a 450 Nm s elektromotorem o výkonu 94 kW (128 k) a točivém momentu 350 Nm, který je poháněn akumulátorem o kapacitě 17,3 kWh, který umožňuje jízdu. 40 km ve 100% elektrickém režimu (cyklus WLTP).
I když jsou diskrétní, rozdíly jsou notoricky známé. Vpředu jsou hlavními prvky nové světlomety a větší maska chladiče s měkčími hranami.
Ve variantě Q7 55 TFSI a quattro, jediné, která bude k dispozici v Portugalsku, je kombinovaný výkon 381 koní a 600 Nm. U výkonnější verze, Q7 60 TFSIe quattro, hodnoty výkonu a točivého momentu stoupají, respektive na 456 koní a 700 Nm.
| Verze | Napájení | spotřeba | Emise | Cena |
| 55 TFSIe quattro tiptronic | 381 koní | 1,9 až 2,1 l/100 km | 64 až 69 g/km | 79 600 EUR |
| 55 TFSIe quattro tiptronic S line | 381 koní | 1,9 až 2,1 l/100 km | 64 až 69 g/km | 83 590 EUR |
Audi SQ7. vrchol nabídky
Na vrcholu nabídky obnoveného Audi Q7 najdeme nejsportovnější verzi: SQ7. Stejně jako S6, S7 Sportback, SQ5 a SQ8, nejsportovnější z Q7 také používá... Dieselový motor (jako tomu bylo před renovací).
Zvoleným motorem je V8 4.0 TDI s výkonem 435 k a točivým momentem 900 Nm, což jsou hodnoty, které umožňují Audi SQ7 dosáhnout maximální rychlosti 250 km/h (elektronicky omezeno) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,8 s.
K dostání od 138 500 eur , Audi SQ7 oznamuje spotřebu 9,1 l/100 km a emise CO2 239 g/km.