Elektrifikace stále více vnímána jako budoucnost automobilu nutí automobilový průmysl přizpůsobit se a budoucnost největší továrny na dieselové motory na světě je toho důkazem.
Tato továrna, která se nachází ve francouzském regionu Trémery, patří nově vytvořené Stellantis a zdá se, že její činnost bude hluboce proměněna v rámci podnikatelského plánu nového „průmyslového gigantu“.
Stellantis, zaměřený na „novou mobilitu“ a elektrifikaci, se podle agentury Reuters připravuje na zahájení výroby elektromotorů v největší továrně na dieselové motory na světě.
znamení doby
Zajímavostí je, že od roku 2019 se v závodě Trémery vyrábějí elektromotory. Ty však v roce 2020 představovaly pouze 10 % produkce.Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Nyní je cílem zdvojnásobit výrobu těchto motorů v roce 2021 na zhruba 180 000 kusů a v roce 2025 dosáhnout milníku 900 000 motorů/rok, ve stejnou dobu, kdy je největší továrna na dieselové motory již nevyrábí.
Laetitia Uzan, zástupce odboru CFTC v TrémeryRok 2021 bude stěžejním rokem, prvním skutečným přechodem do světa elektrických modelů
Základem tohoto rozhodnutí Stellantisu budou nejen stále náročnější emisní normy, které Dieselu nevěští velkou budoucnost, ale také neustálý propad prodejů těchto motorů od roku 2015.
Problémy na dohled?
Stejně jako u všeho v životě „neexistuje krása bez úlovku“ a tento přechod by podle některých výzkumníků citovaných agenturou Reuters mohl stát pracovní místa.
Závod v Trémery v současnosti zaměstnává přes 3000 pracovníků, ale vzhledem k tomu, že elektromotory obsahují pouze pětinu komponentů dieselových motorů, je potřeba práce méně.
I když Uzan uznává, že tento přechod představuje riziko pro pracovní místa, je optimistický a věří, že mnoho pracovníků bude moci odejít do důchodu, aniž by byli nahrazeni.
V této otázce již Stellantis prostřednictvím Carlose Tavarese, výkonného ředitele skupiny, uvedl, že neplánuje zavírat továrny a rovněž hodlá chránit pracovní místa. Jestli to dokážete, ukáže jen čas (a trh).
Zdroje: Reuters.