Do roku 2024 bude Volkswagen (značka) investovat zhruba 11 miliard eur do elektrické mobility, kde uvidíme, jak rodina ID získá mnohem více modelů. Mezi nimi, počítá s vývojem bezprecedentního ID.1 , který bude odrazovým můstkem do rodiny 100% elektrických modelů značky Volkswagen.
Když ID.1 vstoupí do výroby, plánované na rok 2025, předpokládaný konceptem v roce 2023, zaujme místo, které dnes zabírá e-up!, elektrická varianta německého městského obyvatele.
Pokud tuto informaci potvrdíte, bude to znamenat, že malá up! zůstane ve výrobě 14 let (plus pravděpodobně jen Fiat 500, který má již 13 let výroby, ale který se bude vyrábět ještě několik let).
2025? Ještě zbývá tolik času
Proč tak dlouho? Loni jsme se dozvěděli, že v rámci koncernu Volkswagen bude na SEATu, aby vyvinul dostupnější elektrickou platformu pro menší vozy tak, aby jejich tržní cena byla pod 20 tisíc eur. Cílem by bylo uvedení prvního modelu odvozeného z této platformy v roce 2023.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Letos v květnu jsme se však dozvěděli, že se plány změnily a že tato změna mohla znamenat zpoždění v kalendáři, přičemž odhadované datum zahájení výroby je nyní 2025.
Volkswagen (značka) bude nyní odpovědný za vývoj této nové specializované platformy. Podle všeho půjde o kompaktnější verzi MEB debutovanou ID.3, platformou věnovanou elektrickým vozidlům, ze které bude vycházet mnohem více modelů.
Otázkou ale zůstává: musíme zvládnout mít cenu pod 20 tisíc eur. Jinými slovy, problém není ve vytvoření mini-MEB, problém je v odstranění nákladů, aby ID.1 a pravděpodobně i další malé elektromobily německého koncernu mohly stát (dobře) méně než 20 tisíc eur. . Pro srovnání, e-up! má základní cenu přibližně 23 tisíc eur, což je pro obyvatele města příliš vysoká cena.
Co očekávat od ID.1?
Pět let je dlouhá doba na to, abychom mohli s jistotou říci, co bude ID.1. Car Magazine přišel s informací, že ID.1 bude mít baterie se skromnější kapacitou (což pomáhá řídit náklady) — 24 kWh a 36 kWh. Hodnoty jsou v souladu s tím, co vidíme v e-up!, ale i tak míří na autonomii až 300 km (s větší baterií), nebo velmi blízko tomu.
Když měl projekt na starosti SEAT, byl oznámen budoucí elektrický pod 20 tisíc eur s délkou pod 4,0 m. V případě městského obyvatele to samozřejmě zůstane, ale bude zajímavé zjistit, jak blízko se ID.1 přiblíží praktické délce 3,60 m e-up!.
Když bude ID.1 uveden na trh, Volkswagen Group očekává, že již bude prodávat více než jeden milion elektromobilů ročně (cíl pro rok 2023).
S ohledem na tyto objemy Volkswagen říká, že výroba elektřiny odvozená od MEB by mohla být o 40 % levnější než výroba elektřiny odvozená z platforem původně navržených pro podporu spalovacích motorů, jako je tomu u e-up!.
Aby se budoucí účty ID.1 shodovaly, může to vyžadovat objemy tohoto řádu.
Před ID.1 uvidíme Volkswagen ID.4 na základě ID, který dorazí později v tomto roce. Crozz, který bude delší než ID.3, za předpokladu crossover formátu.