Zkapalněný ropný plyn alias LPG , je demokratičtější než kdy jindy, a pokud jde o výpočet, může to být pro mnoho řidičů nejekonomičtější varianta. Ale bez ohledu na to je LPG palivo, které stále vyvolává pochybnosti a existují mýty, které stále přetrvávají.
I když kolem LPG existuje mnoho pochybností a mýtů, pravdou je, že nebyl překážkou pro přítomnost s určitou hmotností na národním trhu, jehož nízká cena za litr – v průměru je poloviční než cena za litr nafty – je silným argumentem pro ty, kteří chtějí spojit mnoho kilometrů s dostupnějším účtem za palivo.
Pokud jde o pochybnosti a mýty, na všechny odpovíme jako: Vybuchne ložisko v případě kolize? Krade LPG výkon motoru? Lze je zaparkovat v podzemních garážích?
Vozidla na LPG nejsou bezpečná. NEPRAVDIVÉ.
Jeden z největších mýtů kolem LPG souvisí s jeho bezpečností, protože vozy poháněné tímto palivem si získaly pověst, že nejsou bezpečné a v případě nehody mohou explodovat.LPG je účinně vysoce výbušný a hořlavější než benzín. Ale právě proto jsou palivové nádrže na LPG velmi robustní – mnohem více než nádrže na benzín nebo naftu – a splňují testy, které simulují ty nejextrémnější podmínky.
I v případě požáru vozidla je nádrž na LPG vybavena zařízeními pro odsávání paliva pod tlakem, aby se zabránilo katastrofálnímu protržení nádrže.
Pamatujte, že pokud LPG soupravy nejsou instalovány ve výrobě, s výhradou přísných bezpečnostních kritérií výrobce, nesou za ně odpovědnost řádně akreditované subjekty, které respektují mezinárodní protokol, což je následně potvrzeno mimořádnou kontrolou.
„Krade“ LPG výkon motoru? PRAVDA, ALE…
V minulosti ano, bylo patrné snížení výkonu — 10 % až 20 % — když motory „běžely“ na LPG. Přestože má LPG dokonce více oktanů než benzín – 100 oktanů oproti 95 nebo 98 – je hustota energie LPG na objem nižší, což je hlavní důvod ztráty energie.
V dnešní době, s nejnovějšími systémy vstřikování LPG, bude ztráta výkonu, i když existuje, zanedbatelná a řidič ji stěží zjistí.
Poškodit motory aut? NEPRAVDIVÉ.
Toto je další „městský“ mýtus, který doprovází každou konverzaci, jejímž tématem je GPL Auto. Pravdou ale je, že LPG je palivo s menším množstvím nečistot než benzín, takže jeho použití může mít opačný efekt: zvýšit životnost některých komponentů. LPG nezpůsobuje např. karbonové usazeniny v motoru.To znamená, že čisticí účinek LPG může odhalit mezery nebo úniky oleje při přestavbě motorů s mnoha nasbíranými kilometry, které nejsou v nejlepším stavu, protože může eliminovat usazeniny karbonu, které by jinak tyto problémy „skrývaly“.
Auto na LPG spotřebuje víc než auto na benzín? NEMOVITÝ.
Při použití LPG je normální registrovat vyšší spotřebu. To znamená, že náklady na počet litrů na sto kilometrů budou vždy vyšší než hodnota litrů benzínu potřebných k ujetí stejné vzdálenosti — zdá se, že normou je mezi jedním a dvěma litry.
Když si však vezmeme kalkulačku, rychle zjistíme, že rozdíl v ceně mezi oběma palivy nejen převažuje, ale také umožňuje ušetřit přibližně 40 % na vynaložených eurech, pokud používáme LPG.
Lepší pro životní prostředí? NEMOVITÝ.
Vzhledem k tomu, že se LPG skládá z rafinovaných částic, neuvolňuje do atmosféry škodlivé částice a uvolňuje podstatně méně oxidu uhelnatého: asi 50 % toho, co vypustí benzín, a asi 10 % toho, co vypustí nafta.
Také z hlediska emisí CO2 má auto na LPG výhodu, která umožňuje průměrné snížení o 15 % ve srovnání s vozem na benzín.
Dodávky. Je povinné nosit rukavice? NEPRAVDA, ale…
V současné době je v zemi více než 340 čerpacích stanic využívajících LPG a proces tankování je jednoduchý a rychlý, téměř jako u benzinových nebo naftových vozů.Nicméně, a protože plyn má zápornou teplotu, je nutné během plnění provést řadu opatření, doporučuje se používat rukavice. Použití vysokých rukavic při tankování je extrémně důležité, protože zvyšují ochranu pokožky před omrzlinami. Nejsou však povinné.
Mohu parkovat v podzemním parkovišti? PRAVDA, ALE…
Od roku 2013 může každé vozidlo na LPG, které splňuje požadavky Mimořádné kontroly, parkovat bez omezení v podzemních garážích nebo uzavřených garážích.
V uzavřených parcích nebo v místech pod úrovní terénu však nemohou parkovat vozidla na LPG, jejichž komponenty nebyly schváleny a instalovány podle vyhlášky č. 207-A/2013 ze dne 25. června. Pokuty za toto porušení se pohybují mezi 250 a 1250 eury.
Je modrý odznak GPL povinný? NEPRAVDA, ale…
Od roku 2013 již není povinné používání modrého odznaku na zádi vozů přestavěných na původní LPG, nahradila jej malá zelená nálepka – tato povinná – nalepená v pravém dolním rohu čelního skla. Neexistence této identifikační nálepky může „vynést“ pokutu v rozmezí od 60 do 300 eur.
Přesto, pokud bylo dotyčné vozidlo na LPG přestavěno před 11. červnem 2013, musí i nadále zobrazovat modrý odznak. Vždy však můžete „zažádat“ o zelenou nálepku.
Chcete-li získat zelenou nálepku, musíte si zajistit certifikát na instalované zařízení od akreditovaného montéra/opravce a projít kontrolou typu B v Automotive Inspection Center, která stojí 110 eur. Poté je ještě nutné zaslat na IMTT osvědčení o kontrole typu B a osvědčení akreditované dílny a vyžádat si potvrzení anotace „GPL — Reg. 67“.