Zde se stal známým jako Opel Monterey nebo Isuzu Trooper, ale byly trhy, kde se prodával pod názvem Acura SLX nebo Honda Horizon (kromě mnoha dalších) a je příkladem odznakového inženýrství v celé své kráse.
Příklad, o kterém vám dnes mluvíme, je Acura SLX, první SUV, které prémiová značka Honda prodává (převážně v Severní Americe), a je to nejnovější příklad restomodu, se kterým jsme se setkali. Zajímavé je, že tuto kopii vytvořila samotná Acura.
Esteticky zůstal prakticky totožný s tím, když opustil stánek v roce 1997. I tak vynikají nová 17“ kola, nový lak a logo „SH-AWD“, které předjímá novinky skryté pod kapotou a na úrovni převodovka.
Uvnitř jsou novinkami pouze nové ovládání převodovky, nové čalounění a (velmi) decentní dřevěná vložka.
Uvnitř zůstalo téměř vše při starém...
A co se změnilo v mechanice?
Jestliže esteticky tento restomod zachoval Acura SLX prakticky beze změny, nelze totéž říci na mechanické úrovni.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pro začátek, motor V6 s objemem 3,2 l a 190 k, na který původně spoléhal, ustoupil Čtyřválec 2,0 l, VTEC, turbo, který po nějakém „zatřepání“ začal dodávat 350 koní.
Původní čtyřstupňová automatická převodovka byla nahrazena 10stupňovou, což si vynutilo i integraci nového příkazu dovnitř SLX. Systém pohonu všech kol ustoupil systému Acura SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive), systému schopného vektorování točivého momentu.
Konečně na úrovni zemních spojů dostala Acura SLX nové podšasi vpředu i vzadu. Vpředu přešlo schéma zavěšení od překrývajících se trojúhelníků k typu MacPherson, vzadu naopak přišla o tuhou nápravu a získala nezávislé víceprvkové schéma.
Zvětšeny byly také brzdy, předky narostly o palec a podstatně se zvětšil i rozchod.
Komponenty, které nyní tvoří toto revitalizované a upravené SLX, pocházejí z Acura RDX, jednoho z SUV aktuálně prodávaných touto značkou. Konečný výsledek tohoto cvičení nemůže být uspokojivější: zůstává věrný originálu a stěží bychom jej odlišili od jiných SLX, i když bychom znali rozsah provedených změn.
