Dnes jsme zveřejnili náš první kontakt v Portugalsku s novým Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, SUV střední třídy japonské značky. SUV? Pak. Musí být mnoho těch, kteří si jméno Eclipse ve značce stále spojují se zcela jinou karoserií a mnohem více „plochou“.
Po dvě generace a 10 let, v posledním desetiletí minulého století, bylo Mitsubishi Eclipse v Evropě synonymem pro kupé – skutečné kupé… nic jako dnešní „stvoření“, od sedanů po SUV, kteří si toto jméno přivlastnili –, alternativa. k dalším zavedeným kupé na trhu, jako je Toyota Celica.
Jednalo se o vše vpřed, ale výkonnější verze, vybavené 4G63 (stejný blok používaný v dominantní Evolution), byly dodávány s pohonem všech čtyř kol. A stále byl „filmovou hvězdou“, když jsme ho viděli v prvním filmu ságy Furious Speed , v jeho druhé generaci.
Přesně z druhé a „kulaté“ generace – poslední, která byla uvedena na trh v Evropě, po dvou dalších generacích v USA – návrhář Marouane Bembli z kanálu TheSketchMonkey založil svůj redesign, aby sladil vzhled kupé s nejnovějšími stylistickými trendy.
Jsou zveřejněna dvě videa, z nichž první se zaměřuje na zadní část japonského kupé a druhé na přední část (pokud chcete vidět konečný výsledek, na konci tohoto článku jsou snímky obrazovky).
"Rozpuštěný sýr"?
Když se podíváte na videa, všimnete si, že Marouane Bembli často opakuje výraz „tavený sýr“, aby charakterizoval styl druhé generace Mitsubishi Eclipse.Toto období automobilového designu v 90. letech bylo pojmenováno podle zaoblených prvků a hladkých pozitivních povrchů, které ho charakterizovaly, jako by existovala averze k záhybům nebo rovným liniím. Dalo by se říci, že to byla reakce (poněkud přehnaná) na přemíru rovných čar a čtvercových či obdélníkových prvků, které se datovaly do 70. let a definovaly tolik modelů.
Ano, výraz „tavený sýr“ má hanlivou složku. Daleko od původního termínu bio-design (který neovlivnil jen design automobilů, ovlivnil tvary mnohem více předmětů), který byl inspirován přírodou a měkčími, organičtějšími tvary, které jej tvoří.
Vyskytlo se však několik případů, kdy se zdá, že návrháři zašli ve vyhlazování linií příliš daleko, přičemž u některých modelů se zdálo, že postrádají strukturu (kostru), vizuální napětí nebo dobře definované tvary, skoro jako by se musely „roztavit“, když jsou.kousek taveného sýra.
A ano, přestože si získala mnoho fanoušků pro svůj moderní a přitažlivý vzhled, druhá generace Mitsubishi Eclipse do této kategorie padne jako ulitá.
co se změnilo
To znamená, že Marouane Bembli ve svém redesignu chtěl zachovat část té „roztavené“ identity, která charakterizovala toto kupé, a zároveň jej přenést do našich dnů. Hluboce přepracovaná přední a zadní část přidala hranatější vizuální prvky, které pomáhají strukturovat design japonského kupé.
Můžeme vidět za novou světelnou lištu LED, která byla kupodivu upravena z optiky vylepšeného Lexusu IS – té, která se do Evropy nedostane. Zatímco vpředu potrhaná a elipsovitá optika ustupuje novým hranatým prvkům, spodní část v černé barvě odráží stejné řešení vzadu.
Nárazníky také získaly definici, s hranami jasněji oddělujícími různé povrchy, které je charakterizují, což dává větší přednost vodorovným liniím. Vzadu jsou také zvýrazněny mnohem větší výfukové otvory, které lemují nový difuzor.
Také ze strany můžete vidět prudší přechody mezi povrchy, zejména těmi, které definují blatníky, což dává tomuto přepracovanému Mitsubishi Eclipse lépe definovaná ramena a více svalů. Charakteristický je zvýrazněn přítomností kol s většími ráfky a pneumatikami s menším profilem, moderním řešením a dává přepracovanému japonskému kupé lepší „postoj“ než originál.
Všimněte si absence přední masky, jako u původního modelu, přičemž vzduch se dostává pouze k motoru a pouze přes centrální spodní sání vzduchu. Dává přepracovanému Eclipse velmi čistou tvář a na rozdíl od většiny toho, co vidíme dnes — působí téměř jako… elektrické.
Je to jen stylistické cvičení bez spojení s Mitsubishi nebo skutečným světem. Ale co myslíš?