Když bylo představeno nové BMW řady 4 (G22), bylo jedno téma, které monopolizovalo všechny rozhovory: obrovská přední maska s impozantní dvojitou ledvinkou. Nyní, s příchodem nového kabrioletu řady 4 (G23), se pozornost obrátila k dalšímu kontroverznímu prvku, alespoň pro někoho: kapotě, která je nyní vyrobena z plátna.
A to je skutečně hlavní novinka této nové generace, která opustila metalické řešení kapoty předchůdce (a posledního kabrioletu řady 3) a přijala tradičnější a dle mého názoru i elegantnější plátěnou kapotu.
Delší, širší a vyšší (a těžší, i když ztratilo svou kovovou kapotu…), je nové BMW řady 4 Cabrio více „Grand Tourer“ než kdy jindy, ale „uškrtí to“ sportovní vlastnosti tohoto modelu na verzi M440i xDrive Cabrio?
Pokud jde o výkon, pouze nové BMW M4 Cabrio (a M4 Competition Cabrio) překonává toto BMW M440i xDrive Cabrio v nabídce kabrioletů mnichovské značky řady 4. „Na vině“ je přeplňovaný benzinový 3,0litrový řadový šestiválec, který produkuje 374 koní a 500 Nm.
Emise uhlíku z tohoto testu budou kompenzovány společností BP
Zjistěte, jak můžete kompenzovat uhlíkové emise vašeho vozu na naftu, benzín nebo LPG.
A právě zde začíná moje „kouzlení“ s tímto kabrioletem M440i xDrive, aneb řadové šestiválce byly součástí historie mnichovské značky.
Vím, že byly spojeny se systémy pohonu zadních kol a toto BMW M440i xDrive Cabrio má – jak název napovídá – pohon všech kol, ale na to rychle zapomeneme, když slyšíme „zpěv“ tohoto šestiválcového bloku. které má osobnost „dávat a prodávat“.
Tato verze má také pomocí mild-hybridního 48V systému, který na okamžik „nabízí“ dalších 11 koní výkonu.
Kabina BMW M440i xDrive Cabrio je skvělým místem…
To vše má na starosti osmistupňová převodovka Steptronic Sport (s nevídanou funkcí Sprint pro ještě intenzivnější zrychlení), která nám umožňuje zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,9 s a dosáhnout maximální rychlosti 250 km/h. (omezené). To jsou působivé rekordy pro „ne-M“.
Sportovní auto nebo GT?
Přímo tento M440i xDrive Cabrio je monstrózní. Snadnost, s jakou je výkon umístěn na asfaltu, je pozoruhodný a to se promítá do „bankovního límce“ mnohem působivějšího, než nám umožňuje výkon 374 k předvídat.
A právě na rovinkách tento kabriolet nejraději „žije“. V zatáčkách je patrná mírná tendence k nedotáčivosti, i když obecně diferenciál M Sport (standard) a adaptivní podvozek (na přání 504 eur) odvádějí dobrou práci při kontrole 1965 kg soupravy.
S tímto kabrioletem M440i xDrive je velmi snadné jet rychle a na křivolaké silnici je možné sledovat návrhy s mnohem vyšší sportovní odpovědností, téměř vždy kvůli trakci, kterou máme k dispozici a která nám umožňuje „rozdrtit“ pedál plynu, když míjíme uprostřed zatáčky, aniž by se „obával“, že si záď začne žít vlastním životem.
Ale pokud to je to, co vám umožňuje být tak rychlí na horské silnici, je to také to, co vám brání být perfektní. Přál bych si, aby to bylo o něco svižnější a zadní část byla trochu živější. Zde jsme ale „nuceni“ vrátit se na začátek této eseje a znovu mluvit o „krabici“, kde můžeme tento kabriolet „opravit“.
A nepochybuji, že by se to mělo vidět – a užít si to! — jako cestovní GT, i když v této verzi 387 koní — a ten zvuk! — řadového šestiválce nás nutí vidět jej jako sportovnější model.
Perfektní „zbraň“ na víkendový útěk
Tento kabriolet M440i xDrive Cabrio dává největší smysl právě se sklopenou kapotou, v „chuti“ větru. Ani ne tak jako „generátor adrenalinu“, ale spíše jako něco, co nám pomáhá se uklidnit a užít si čas, cestu a společnost.
A zvládneme to i při mírných teplotách, protože máme „vymoženosti“, jako je větrný deflektor, vyhřívaná sedadla (a volant) a systém Air Collar, který se skládá z otvorů v opěrce hlavy, kterými vychází horký vzduch (nastavitelný ve třech úrovních) zaměřené na zadní část našeho krku.
Zadní sedadla jsou stále trochu „stydlivá“…
Zavazadlový prostor o objemu 385 litrů (resp. 300 litrů se staženou střechou) není nijak velkorysý, ale je ideální velikostí na „víkendový útěk“, což jsou, jak se říká, dva středně velké kufry. Oproti předchůdci jsou zisky výrazné: nabízel pouze 220 litrů s otevřenou střechou a 370 litrů se zavřenou střechou.
Zadní sedadla jsou na druhou stranu stále trochu „plachá“: se sedadlem řidiče nastaveným na mou pozici řidiče — měřím 1,83 m — není moc místa pro nohy cestujících vzadu.
Objevte své další auto
Když se ale nabažíte chůze „na otevřeném prostranství“, dobrou zprávou je, že kapota s elektrickým pohonem se otevře nebo zavře za pouhých 18 s, což je proces, který lze provést při rychlostech až 50 km/h. A tady je opět pozoruhodná evoluce ve srovnání s kabrioletem řady 4 předchozí generace, kterému trvalo 32 sekund, než byl proces dokončen, a nemohlo být více než 15 km/h.
Pokračujeme-li v „témě“ kapoty, je třeba vyzdvihnout práci, kterou BMW odvedlo v oblasti akustické a tepelné izolace.
Velkou měrou k tomu přispívá skutečnost, že se nejedná o tradiční plátěnou kapotu, protože pod látkou (dostupná ve dvou barevných odstínech, černá a antracitově stříbrná) jsou „skryty“ pevné panely, což je řešení, které podle BMW umožňuje to nejlepší z obou světů. : pevnost kovové střechy s vizuální přitažlivostí plátěné střechy.
A co spotřeby?
Při „chůzi“ se řadový šestiválec tohoto kabrioletu M440i xDrive dokáže „ovládat“ a na dálnici nám umožňuje průměry kolem 8,5 l/100 km, což je rekord, který se blíží 9,5 l/. 100 km ve městě.
Když zrychlíme, spotřeba samozřejmě následuje „výlet“: je velmi snadné dosáhnout maxima 14,5 nebo 15 l/100 km. Na konci tohoto testu zaznamenal průměr 11,6 l/100 km.
Je to pro vás to pravé auto?
BMW M440i xDrive Cabrio je okázalý kabriolet, ale také umí být stylový. A pokud to slouží k popisu vnějšího obrazu, dává to také smysl, když je předmětem motor a mechanika.
Je pravda, že „imprint“ BMW M přidává sportovní povinnosti, o to více, že pod naší pravou nohou je 374 koní připravených k probuzení kdykoli. Ale tento M440i xDrive Cabrio je mnohem víc než jen auto, které jede rychle nebo driftuje zezadu.
Více než kdy jindy je to GT touring, které se snaží nabídnout kompletní zážitek z jízdy, který se dotýká mnoha různých bodů.
Samozřejmě řadový šestiválec, jeho „hudební nota“ a „síla a oheň“ – jmenovitě rovný – jsou velmi důležitou součástí tohoto zážitku, ale je toho mnohem víc: dlouhá kapota, plátěná kapota (zejména po sklopení dozadu), M sedadla, která nás „obejmou“, fantastický prostorový zvukový systém Harman/Kardon…
K tomu všemu končím tak, jak jsem začal a psal to, co stálo v názvu: toto BMW M440i xDrive Cabrio má správnou dávku všeho. Přesvědčí, když chceme zrychlit tempo na horské silnici a prozkoumáme výkon 374 koní tohoto fantastického motoru, umí být vytříbený, když si chceme užít slunce a teplo, a také dokáže být elegantní a pohodlný v delší "běh" na konci týdne.
K levnému to má daleko, má některé možnosti, které by mohly (a měly by!) být standardně dostupné a nenabízí mnoho místa na zadních sedadlech a v zavazadlovém prostoru.
Ale pro ty, kteří hledají návrh tohoto typu, není na trhu mnoho lepších možností. A to samo o sobě pomáhá ospravedlnit cenu, kterou za to BMW požaduje.