Dlouho očekávaná elektrická verze ikonického MINI je konečně realitou. Známý jako MINI Electric ve Velké Británii, tady bude známý jako Cooper SE.
Esteticky se oproti svým „bratříčkům“ se spalovacím motorem příliš nezměnil. Přesto některé detaily vynikají, jako je nová mřížka chladiče, přepracovaný přední a zadní nárazník, nová kola a dalších 18 mm výšky podlahy (kvůli bateriím) ve srovnání s jinými MINI (aby bylo místo pro baterie) .
Rozdíly uvnitř spočívají jen v novém 5,5” digitálním přístrojovém panelu (debut MINI), který by měl dorazit na zbytek nabídky v roce 2020. Další novinkou je debut elektrické ruční brzdy v MINI ze tří dveří a spínače. s různými jízdními režimy. Kufr si zachoval kapacitu 211 l.
známá "mechanika"
Vybaveno stejným motorem jako BMW i3s, tedy agregátem schopným debit Výkon 184 k (135 kW) a točivý moment 270 Nm MINI Cooper SE zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 7,3 s a dosahuje maximální rychlosti 150 km/h (elektronicky omezeno).
I když… mini, Mini Cooper SE není lehký, s hmotností 1365 kg (DIN), tedy o 145 kg více než Cooper S s automatickou převodovkou (Steptronic) — přesto to není tak velký rozdíl. se na první pohled zdá být, vzhledem k tomu, jak těžké baterie bývají.
Vzhledem k tomu, že mluvíme o bateriích, má balení kapacitu 32,6 kWh a umožňuje mezi nimi cestovat 235 a 270 km (hodnoty WLTP převedené na NEDC). K dispozici jsou také čtyři jízdní režimy: Sport, Mid, Green a Green+. Cooper SE má také dva režimy rekuperačního brzdění (první pro BMW Group), které lze zvolit nezávisle na jízdním režimu.
Uvnitř je jednou z mála novinek 5,5'' digitální přístrojová deska za volantem.
Zatím není známo, kolik bude nové MINI Cooper SE stát v Portugalsku nebo kdy bude britská tramvaj k dispozici v Portugalsku.