Po překonání rekordu autonomie ve (velmi) kontrolovaných podmínkách před několika měsíci, Hyundai Kauai Electric vrátil se k překvapení a tentokrát dosáhl rekordu, ale jízdy v „reálném světě“.
Použitý Kauai Electric odpovídal nejvýkonnější verzi s baterií s nejvyšší kapacitou — 204 k a 64 kWh baterií — a pokud hodnota autonomie schválená v městském cyklu (WLTP) ukazuje na 660 km, pravdou je, že v rukou naši kolegové z El País se ukázalo jako poněkud konzervativní číslo.
Etapa zvolená pro tento „požární test“ byla M30, silniční okruh kolem Madridu, který má délku 32,5 km a rychlostní limity v závislosti na zóně jsou 90 km/h, 70 km/h a až 50 km/h. a stále jsou tam semafory. Denně tam projede 300 000 vozů a jedním z nich byl po dobu 15 hodin a 17 minut rekordní Kauai Electric.
Schvaluje
S týmem složeným ze tří jezdců, kteří měli na starosti pokus o rekord, vyrazil Kauai Electric na cestu s plně nabitou baterií a palubním počítačem slibujícím celkovou autonomii 452 km (ovlivněno typem jízdy praktikovaným v předchozím roce). dnů a podle do té doby registrovaných spotřeb).
V první jízdní směně, mezi 6:00 a 10:00, čelil jihokorejský crossover podmínkám blízkým ideálním: malému provozu a mírným teplotám. Za toto období bylo ujeto 205 km a průměrná spotřeba byla zafixována na působivých 8,2 kWh/100 km (hluboce pod oficiálních 14,7 kWh/100 km). Průměrná rychlost byla 51,2 km/h.
Ve druhé jízdní směně mezi 10:00 a 14:29 se průměrná rychlost zvýšila na 55,7 km/h, celkové ujeté kilometry přesáhly autonomii původně zajištěnou palubním počítačem (455 km) a spotřeba byla snížena na 8,5 kWh/100 km.
Pro třetí kolo bylo naplánováno „překročení“ oficiální maximální autonomie. Kauai Electric ujel během téměř pěti hodin dalších 249,4 km průměrnou rychlostí 49,2 km/h a dosáhl tak celkových 704,4 km. V posledním kole bylo ještě možné ujet do konce závodu dalších 85,6 km.
Nastoupená trasa…
Celkově za 15 hodin a 17 minut ujel Hyundai Kauai Electric 790 km, na M30 ujel 24 „kol“ a zaznamenal překvapivou průměrnou spotřebu 8,2 kWh/100 km.