Saxo Cup, Punto GT, Polo 16V a 106 GTi testoval (mladý muž) Jeremy Clarkson

Anonim

Ačkoli poslední vzpomínky, které si mnozí z nás na Top Gear vybavují, se týkají toho, že jsme viděli „tři muže středního věku“ (jak se sami popisují) testovat hypersporty na trati nebo čelit nějaké „šílené“ výzvě, byly doby, kdy slavná show BBC byla spíš jako show o… autech.

Důkazem toho je série videí dostupných na YouTube, často označovaných jako „Old Top Gear“. Mezi různými testy těch nejrozumnějších (a také nudných) známých návrhů, které plnily silnice v 90. letech, byl jeden, který vyčníval.

"A proč vás toto video zaujalo?" ptáte se, když čtete tyto řádky. Jednoduše proto, že jeho protagonisty jsou čtyři „hrdinové“ z 90. let, čtyři hot hatche, přesněji řečeno Citroen Saxo Cup (VTS ve Velké Británii), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT a Volkswagen Polo 16V.

Fiat Punto GT
Punto GT mělo 133 koní, což je na 90. léta úctyhodné číslo.

velkolepá čtyřka

Ovoce éry, kdy ESP bylo jen přeludem v malých sportovních vozech a ABS luxusem, jak Citroën Saxo Cup, tak „bratranec“ Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT a Volkswagen Polo 16V, které budou jezdit v limitu. potřeboval něco, co se neprodává přes aplikaci nebo v sáčcích v lékárně: sadu na nehty.

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde

Citroën Saxo VTS

Citroën Saxo VTS by zde byl známý ve verzi 120 k jako Saxo Cup.

Ale pojďme k číslům. Ze čtyř bylo Punto GT tím s nejvíce „působivými“ hodnotami. Ostatně SUV Fiat (tehdy ještě v první generaci) mělo stejnou 1.4 Turbo jako Uno Turbo tzn. s výkonem 133 k, který mu umožnil zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 7,9 s a dosáhnout rychlosti 200 km/h.

Francouzské duo se naopak prezentuje jako „dva v jednom“, přičemž 106 GTi a Saxo Cup sdílejí od motoru až po karoserii (samozřejmě s patřičnými rozdíly). Po mechanické stránce měli atmosférických 1,6 l schopných nabídnout 120 k a zrychlení na 100 km/h za 8,7 s a 7,7 s a až na 205 km/h.

Volkswagen Polo 16V
Kromě 16V verze mělo Polo také verzi GTi, která již nabízela 120 koní.

Konečně Polo GTi se v tomto srovnání objevilo jako nejméně výkonné z koncernu, prezentovalo se „pouze“ 100 hp extrahovaných z motoru 1,6 l 16V (existovalo také GTi se 120 hp, vydané později).

Pokud jde o verdikt Jeremyho Clarksona o těchto čtyřech hot hatch, necháme vám zde video, abyste mohli objevovat a užívat si tato malá sportovní auta.

Přečtěte si více