Kultura JDM má mnoho hrdinů jako Toyota Supra, Mazda RX-7 nebo Honda NSX. K této skupině pozoruhodných „samurajů“ se připojuje hlavní hrdina našeho nejnovějšího videa, Nissan Skyline GT-R (R34), pravděpodobně jeden z nejvzácnějších (a nejžádanějších) ze všech.
Skyline GT-R (R34), přezdívaný mnohými jako „Godzilla“, byl posledním z řady Skyline GT-R, která se zrodila ve vzdáleném roce 1969 (před 50 lety!) a která se dočkala až v roce 2002. Názvy Skyline a GT-R jdou svou vlastní cestou.
Hlavní hrdina jak v kině (kdo to neviděl v sáze Fast & Furious?), tak na PlayStationu (chybí Gran Turismo), i dnes Skyline GT-R (R34) ohromuje, ať už svou estetikou, nebo … motor, který má pod kapotou a který přenáší výkon na všechna čtyři kola.
Ostatně, kdo by neznal bájný RB26DETT, jeden z nejlepších japonských motorů historie? S objemem 2,6 l, řadovým šestiválcem, dvěma turby, železným blokem a hliníkovou hlavou stále patří k oblíbeným motorům japonských tunerů (i mimo ně).
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Proč? Jednoduchý. Je to tak, že ačkoli má oficiálně „jen“ 280 koní (ve skutečnosti se výkon pohyboval mezi 310 a 320 koní), dalo by se z tohoto enginu snadno vydolovat přemrštěné výkony (kdo si to nepamatuje na PlayStation?), a to vše bez skřípnutí neprůstřelná spolehlivost.
Skyline GT-R (R34), který jsme testovali
Skyline GT-R (R34), který mohli Diogo a Guilherme otestovat, je ze čtečky Razão Automóvel. Tento exemplář, původně prodávaný v Japonsku (samozřejmě), je autentickým Globetrotterem, který před příjezdem do naší země prošel Velkou Británií.
Prakticky originální (jednou z mála změn je výfuk, pocházející z R33), tento Skyline GT-R (R34) je každodenní řidič (dokázáno 180 tisíci kilometry). Přesto, a jak můžete vidět na videu, léta a kilometry k němu byly laskavé, svědčící o odolnosti těchto modelů.
Po úvodech zbývá jen poradit vám, abyste se podívali na naše video, abyste zjistili, jaké to je být pod kontrolou skutečné „Godzilly“.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube.