Mrtvý čtverec. nejen to Rover Streetwise zanikla před více než 12 lety, stejně tak značka Rover patří do historie — znovu by se narodila jako Roewe, poté, co první zkrachoval a koupili ho Číňané, a stále tam zůstává.
Bylo mnoho Roverů, které poznamenaly historii vozu – jako P6 nebo futuristický SD1 –, ale cítili jsme potřebu zahrnout do této skupiny také Streetwise, přestože jsme nebyli poznamenáni svou konstrukcí nebo inovativním designem. Ale byl by předchůdcem výklenku, který zůstal dodnes.
Tím, že je Streetwise Rover štíhlejší, není nic jiného než „artilovaný“ Rover 25, jakási verze „Mad Max nula kalorií“ 25. Oblečený v pancíři složeném z objemnějších nárazníků, chráničů podběhů kol, silnějších vlysů, boků a dokonce střechy. u kompaktního modelu se také zvýšila jeho výška o 40 mm — ale bez pohonu všech čtyř kol.
Byla to zjevně sázka na estetiku, pokus přilákat ke značce mladší publikum – obecně spojované s mnohem starší věkovou skupinou – a vzhledem k očekávanému městskému využití vozu, upřímně, proč trakce na čtyřku? Samotný Rover jej identifikoval jako „The Urban On-Roader“ a média byla poněkud zmatena jeho účelem – není to více než prázdné marketingové cvičení?
Inspirace
Inspirací byla nejen nová generace SUV s přísnějším charakterem — první známky budoucí horečky už byly cítit — ale také modely jako Audi Allroad, Volvo V70 Cross Country nebo Renault Scénic RX4. Také odvozené z konvenčních vozů, ale větší a pro známé účely, přidaly k „macho“ a drsnějšímu vzhledu určitou off-roadovou kompetenci, integrovaly pohon všech kol do svého mechanického a dynamického arzenálu. A můžeme připomenout další příklady jako Citroën AX Piste Rouge nebo Volkswagen Golf II Country, koncepčně bližší Streetwise, ale také vybavený pohonem všech kol.
Byla uvedena na trh v roce 2003, pouhé dva roky předtím, než Rover zkrachoval, ale musela udeřit na nervy – navzdory zjevným bojům značky na různých úrovních se setkala s jistým úspěchem a jen o rok později Volkswagen uvedl na trh Polo Dune, předchůdce všech. Aktuální řada Cross od německé značky, která se držela stejného receptu až po nejmenší plast přidaný Streetwise.
Streetwise Rover byl k dispozici s tří- a pětidveřovou karoserií…
Dědictví
Stále je to recept na úspěch. Vizuální přitažlivost těchto verzí se obvykle vyrovná sportovním variantám, a to i s vědomím, že oproti modelům, ze kterých jsou odvozeny, mají jen málo nebo žádné výhody.
V dnešní době je poměrně běžné vidět v nejrozmanitějších řadách nejrozmanitějších značek cross-this, x-aquilo nebo activ-aqueloutro verze konvenčních vozů, které vyvolaly tolik dalších řečí o životním stylu svatého grálu, zachovávající stejný recept. představil Rover Streetwise před 15 lety.
Bez ohledu na to, jaký názor můžeme mít na skutečnou hodnotu těchto variant, je zde patřičné uznání Roveru Streetwise, který jako první viděl novou příležitost a chopil se jí. Bohužel ne natolik, aby zůstal Rover otevřený.
Streetwise Rover ukončil svou výrobu v roce 2005 uzavřením dveří britské značky — vyrobilo se ho více než 14 000 kusů — ale v roce 2008 by se znovu objevil v Číně, již jako MG 3SW a zůstal ve výrobě až do roku 2010.
Zde jsou další historické modely:
- Pamatujete si tuhle? Fiat Coupé 2.0 20v Turbo;
- Pamatujete si tuhle? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
- Pamatujete si tuhle? Alfa Romeo 156 GTA. italská symfonie;
- Pamatujete si tuhle? Alpine B8 4,6;
- Další články o klasice.
O "Pamatujete si tohle?" . Právě sekce Razão Automóvel věnovaná modelům a verzím nějak vyčnívala. Rádi vzpomínáme na stroje, které nás kdysi nutily snít. Připojte se k nám na této cestě časem, každý týden zde na Razão Automóvel.