THE Opel GT X Experimental nejde jen o jiný koncept — v dnešní době obecně nejde o nic jiného než o show cars, tedy o sériově „nalíčené“ modely.
GT X je na druhou stranu manifestem o budoucnosti značky, koncentrátem vizuálních a technologických řešení, kterými se budou řídit budoucí Opely, a který zároveň znamená začátek „nového“ Opelu, nyní integrovaného do Groupe PSA, francouzská automobilová skupina, která vlastní Peugeot, Citroën a DS.
I když GT X převezme „módní“ typologii, kompaktní SUV nebo crossover – dlouhý pouhých 4,06 m – nepředpokládá žádné přímo sériově vyráběné modely, ale poskytuje jasné vodítko o tom, co očekávat od budoucích Opelů. Nejzřetelnější je samozřejmě nová vizuální identita.
"vizuální detox"
Styl je čistší než u dnešních Opelů, designéři oprostili karoserii od přebytečných linií, hran a záhybů, které charakterizují dnešní design automobilů, a nechá povrchy dýchat a „mluvit“ – čistotu, kterou designéři značky nazvali „vizuální detox“ nebo vizuální. detox. Povrchy jsou tak plynulejší a plnější, ale zároveň strukturované. Nápadné je také soustředěné úsilí o snížení „řezových“ linií, které oddělují různé panely, což přispívá k čistému vzhledu.
Již jsme zde informovali o nejsilnějších prvcích identity značky, o Opel Compass (kompas), který strukturuje a organizuje prvky vpředu podél dvou os – vertikální a horizontální –; to je Opel Vizor (hledí), ve skutečnosti nová tvář značky, kde se integruje do jediného modulu — zatmaveného plexisklu — světel pro denní svícení, LED optiky, znaku a také kamer a senzorů asistenčních systémů.
Tři barvy označují karoserii, přičemž hlavní karoserie je jasně šedá, horní část – kapota a střecha – (velmi) tmavě modrá a grafické prvky v kontrastní žluté.
V tomto novém jazyce značky jsou vidět vlivy dalšího konceptu Opel, kompaktního a atraktivního kupé GT, což je vidět na modelaci povrchů a grafickém prvku v podobě linie v kontrastním žlutém tónu, který vymezuje prosklenou plochu a slouží jako oddělení mezi horní a spodní částí karoserie a dodává dynamiku.
Konečným výsledkem je vozidlo, které nadále vyjadřuje vizuální robustnost očekávanou od tohoto typu vozidla, aniž by však upadlo do přehnané vizuální agresivity dnešních automobilů.
Mark Adams, viceprezident pro design společnosti OpelOpel GT X Experimental ztělesňuje dostupné a vzrušující hodnoty německé značky. Je to „dostupný“ prototyp v tom smyslu, že představuje auto, se kterým se lidé identifikují. Má čisté a nápadné linie a tvary s pokročilou technologií, která zjednodušuje jeho použití. Tento prototyp jasným způsobem ukazuje velmi slibnou budoucnost značky
„Opel Pure Panel“ odráží „Opel Vizor“. Všechny informace jsou soustředěny v tomto jediném modulu.
GT X Experimental, původ názvu
Název odráží označení prvního „koncepčního vozu“ Opel a také prvního představeného evropským výrobcem, Experimental GT z roku 1965. Písmeno „X“ odráží rostoucí vliv SUV na trhu, přičemž Opel předpovídá, že 40 % jeho prodeje v roce 2021 budou SUV.
interiér
Svým detoxem, reflektujícím exteriér, prošel i interiér, v tomto případě kromě vizuálního také „digitálním detoxem“. Informace a velká část provozu vozidla je soustředěna v jediném modulu, Opel Pure Panel, který eliminuje další rušivé vizuální prvky — skládající se z velkého panelu, který skrývá několik obrazovek, evokujících tvář vozidla — a uplatňující stejné principy jako agregátory Opel Vizor. . Tento modul také integruje výdechy ventilace, umístěné za zástěnami.
Tvar Opelu Vizor je také replikován na volantu, který rovněž integruje zjednodušené ovládací prvky. Stejně jako zvenčí narušuje „čistotu“ interiéru také přítomnost grafických prvků, jako jsou komolé trojúhelníky, které jsou vidět na zadní straně sedadel.
Motorizace? Elektrický, samozřejmě...
Pokud Opel GT X Experimental jako manifest předjímá, co lze očekávat od budoucích modelů značky, elektrifikace by musela být přítomna — v plánu PACE! budou mít všechny modely Opel elektrifikovanou verzi až do roku 2024. První model 100 % značky je již „za rohem“ a GT X by samozřejmě muselo být elektrické. GT X je funkční koncept, který obsahuje sadu 50 kWh lithium-iontových baterií, s možností nabíjení přes indukci.
Jak můžete vidět na přítomnosti volantu, Opel GT X Experimental není autonomní a ani to nezamýšlí, přestože umožňuje úroveň 3 autonomního řízení.
Michael Lohscheller, generální ředitel společnosti Opel(…) Zaměření na identitu, která je pevně zakořeněna v našich hodnotách – přístupná a vzrušující německá značka – hraje klíčovou roli v našem návratu k trvalému úspěchu. (…) GT X Experimental dává jasnou představu o tom, jak my v Opelu vidíme mobilitu budoucnosti.