Koncem roku mají Volkswagen Tiguan, Ford Kuga a spol. dalšího soupeře. Je to nová generace Hyundai Tucson je již realitou a vzhledem k úspěchu předchůdce vypadá budoucnost jihokorejského SUV jasně.
Z estetického hlediska Tucson v Evropě inauguruje nový vizuální jazyk Hyundai, který severoamerická veřejnost znala již při debutu nové generace Sonata.
Osvětlení dělá rozdíl
Vpředu vyniká LED denní svícení, které i ve zhasnutém stavu dává Tucsonu vzpomenout na masky Dartha Vadera nebo Batmana.
Když se zapne pět LED modulů (jeden napravo a jeden nalevo od mřížky), přední část Tucsonu získá další osobitost, osobnost, která se znovu změní, když je čas použít potkávací světla (nebo tlumená světla pro tím horlivější).
Vzadu je scéna stejná. Takže kromě obrovského a poutavého LED pásu, který protíná zadní výklopné dveře, máme na každé straně dva světlomety, které sledují směr sloupku C a pomáhají Tucsonu nezůstat bez povšimnutí.
Na boku, a podobně jako u RAV4, má Hyundai Tucson na své délce téměř 4,5 m několik stylistických prvků. Nejenže jsou podběhy kol značně „svalnaté“, ale Tucson dostal několik dekorativních prvků, které zajišťují, že i při pohledu z boku zaujme pozornost.
Konečně i v kapitole estetiky si zákazníci budou moci vybrat mezi 17“, 18“ nebo 19“ koly a střecha může mít jinou barvu než zbytek karoserie.
A interiér?
Stejně jako exteriér je zcela nový také interiér s 10,25” digitálním přístrojovým štítem, novým čtyřramenným volantem inspirovaným těmi, které používalo Porsche 964 nebo aktuální Audi A8 a novou středovou konzolou, kde vyniká. a 10,25” obrazovka umístěná nad ovládacími prvky klimatizace (které již nejsou fyzické).
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pokud jde o fyzická tlačítka, ta zůstala pro volbu jízdních režimů, elektrickou ruční brzdu a pro nastavení elektrických sedadel (volitelně) a chlazení. Zajímavé je, že uprostřed tolika výbavy vyniká absence head-up displeje, který již mnoho konkurentů Tucsonu nabízí.
Co se prostoru týče, mírné zvětšení rozměrů (další 2 cm na délku a 1 cm na rozvor) se nakonec vyplatí a kufr má 620 litrů, který po sklopení sedadel může narůst až na 1799 litrů.
A motory?
Nabídka pohonných jednotek pro nový Hyundai Tucson je založena na dvou zážehových a dvou vznětových motorech, všechny se čtyřmi válci, 1,6 l a spojené s mild-hybridním 48V systémem. Kromě nich existuje ještě hybridní varianta a později dorazí i hybridní plug-in verze.
Benzínové motory nabízejí mezi 150 a 180 hp, zatímco vznětové motory nabízejí mezi 115 a 136 hp. V oblasti převodovek může Tucson počítat s šestistupňovým manuálem nebo sedmistupňovým dvouspojkovým automatem a v závislosti na verzi bude mít pohon předních nebo všech kol.
Pro ty, kteří chtějí větší výkon, nabízí hybridní varianta 230 koní a 350 Nm maximálního kombinovaného výkonu, spolu s automatickou převodovkou se šesti převodovými stupni a volitelně se systémem pohonu všech kol.
Později se plánuje plug-in hybridní varianta a v plánu se zdá být příchod dlouho očekávaného Hyundai Tucson N.
Datum příchodu na portugalský trh zůstává neznámé, stejně jako ceny, pouze víme, že v Německu se očekává, že budou začínat na 30 000 eurech.